2015年7月份，美国新车销量达到151.1万辆，同比增长5.3%。美国卡车（SUV、跨界车和皮卡）的强劲表现抵消了轿车的低迷。大部分车企均以较低的幅度增长，表现差距不大，而大众则实现连续复苏。
轿车SUV表现有差距
数据显示，美国7月轻型车新车销量为1,510,941辆，对比2014年7月份的1,435,502辆，同比增幅为5.3%。按照季节性调节年化销售速率SAAR计算，7月份达到了1,755万辆，也是近十年来第二高的水平。2015年以来，美国车市在7个月中有4个月的SAAR超过1,700万辆。
1至7月份，美国车市累计销量为10,033,999辆，突破千万辆大关；去年同期9,600,149辆，今年同比增长4.5%。
根据盖世汽车研究院分析，7月份对美国车市有利的条件包括：夏季促销、车市需求回暖、油价下跌、银行利率调低、就业率上升；不利因素包括：消费者开销仍较弱、工资涨幅不大。最终有利条件促成整体车市上行。
按照车型分类，SUV、跨界车和皮卡上个月在美国销量同比增长11%，而轿车则下滑了1.8%。
根据预测，今年美国车市销量最终可能同比增长2.8%。
美系本土车企7月份销量表现较为稳定，增幅都和平均值相当，在5%左右；从产品层面多数得益于轻型卡车，尤其是SUV和皮卡。
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