本月(6月26日-7月25日)，泰本月国内外产胶区高温干旱得到缓解，目前均处于产胶期，但产胶量处于相对低位。如泰国，出口量虽环比上涨，但同比却大跌，其价格仍保持较高价位，成本较高导致部分产胶国工厂产量较低。云南地区降雨增加，干旱缓解，割胶恢复正常，但因为之前遭受严重干旱影响、开割同比去年晚，胶价高，当前现货价格坚挺但期货价格偏弱。当地工厂原料收购价高、利润低，开工受影响。
供应方面： 随着产量的增加，原料收购价格将震荡回落，天胶成本端支撑作用弱化，海外船货价格重心将下移。而国内市场进入需求淡季。另外，轮胎企业成品库存压力沉重，制品企业订单不及往年且利润空间不足，轮胎出口下降幅度明显，国内消费进入淡季，需求并没有很大改善。
中国6月天然及合成橡胶(包括胶乳)进口量为44.1万吨，较去年同期下滑27%。1-6月天然及合成橡胶(包括胶乳)累计进口量为307.6万吨，较去年同期的333.3万吨下滑7.7%。在2012-2017年中国天然橡胶进口呈现逐渐增长趋势，但2012-2015年间，我国天然橡胶进口增速逐年下降，主要因全球经济发展放缓，整个橡胶产业链处于供过于求状态。
青岛库存方面，截止6月28日，青岛地区样本仓库中一般贸易天然橡胶库存合计38.14万吨，较6月21日下跌1.82万吨，跌幅4.55%;青岛地区样本仓库中保税天然橡胶库存合计14.41万吨，较6月21日下降0.06万吨，跌幅0.44%。
国际橡胶研究组织最新统计数据显示，全球生胶生产国的橡胶树种植面积总计1331.14万公顷。其中，亚洲地区1222.51万公顷，约占全球橡胶树种植面积9成。生胶产量最大的是泰国，但种植面积居首位的却是印度尼西亚，总面积达363.9万公顷。中国橡胶树种植面积居第3位，总面积116.1万公顷，其中可采割面积72万公顷，每公顷产量1075千克。
印度尼西亚、马来西亚和泰国于2019年2月22日在曼谷举行了国际三方橡胶理事会特别部长级委员会会议。会议的目的是探讨解决普遍低迷的天然橡胶价格水平的措施。短期内，各国将管理天然橡胶的供应。从中期来看，将增加国内对天然橡胶的消费，从长远来看，进行天然橡胶的再种植。
泰国总理巴育表示，泰国将增加国内橡胶消费量来提振低迷的橡胶价格，通过增加其在道路建设中的使用量。作为世界上最大的天然橡胶生产国之一，泰国必须尽可能多的提出关于橡胶的各种用途，包括将橡胶用于道路建设。 他在新闻发布会上说，橡胶可以用来道路维修，还可以生产橡胶枕头、军营及监狱的橡胶床等。内阁已经批准拨款25.68亿泰铢用于修建670条橡胶道路，总长度1744公里。 轮胎仍然是泰国国内天胶消费的首选产品，其次是弹性体材料、手套、摩托车轮胎和内胎以及橡胶带。 据报道，泰国、印度尼西亚和马来西亚为了提高天胶价格，已同意从今年4月至7月削减24万吨天然橡胶出口量
需求方面：全球汽车轮胎市场的增长速率仍将保持高位，年复合增长率将达到近7%，全球汽车轮胎市场总价值将在2027年底达到近6500亿美元(约人民币4.36万亿元)。按照研究机构RRI的表述，在未来乘用车市场仍是利润率较高且增长较快的领域，商用车市场也将保持高速增长，其中轻型商用车细分市场在2027年底的估值将超过1000亿美元。根据销售渠道，OEM细分市场保持了高复合年增长率，售后市场的总价值或许也能创造新高，从地理位置来看，除日本外的亚太地区(APEJ)、西欧地区预计将以类似的高增长率扩张，就收入份额而言，APEJ有望在整个预测期内引领全球市场，估值将达到1950亿美元。这份研究报告基本上将全球大型轮胎企业数据都纳入了进去，包括德国大陆集团、米其林、普利司通等，报告中还点名了山东玲珑轮胎、正新橡胶工业、赛轮集团等高速发展的中国企业。
中国汽车工业协会今日公布的数据显示，2019年5月轮胎出口量为50.62万吨，环比增涨3.28%，同比增涨11.28%，1-5月累计出口量229.33万吨，同比去年增涨3.24%。其中小客车轮胎5月份出口18.62万吨，环比增长7.26%，同比去年增长17.60%;1-5月份累计出口量84.15万吨，同比去年增长7.63%。卡客车轮胎5月份出口30.05万吨，环比增长0.64%，同比去年增长8.15%;1-5月份累计出口量136.53万吨，同比去年增长0.82%。5月份出口量有明显增长。
受到基建行业投资放缓和全国严格治理超重卡车的影响，六月重卡行业销量承压走低。据统计，6月，中国重卡市场共约销售各类车型10万辆，环比下降8%;比上年同期的11.21万辆下降11%，创年内重卡月销量最大降幅，且是连续第三个月同比下滑，之前4月份销量同比下降3%，5月销量同比下降5%。1-6月重卡销量达到64.77万辆，较2018年同期的67.04万辆，下降3.39%。
今年的7月中国汽车行业又将迎来新一轮的政策变革，中国汽车行业将迎来全新的开始，这些政策中首当其冲的就是从7月1号正式开始实施的“国六”排放标准，届时一大部分经典车型将退出历史的舞台，相比国五标准，升级后的国六标准极其严苛，对发动机技术的要求非常严厉，技术层面也需要车企付出更大的投入，这对消费者而言自然是好事，车企面临严格挑战，价格不变的同时，消费者使用更优异的机器显然是不错。同时国六排放标准将对环境保护起到重要作用。尽管国六排放标准有着诸多的优点，但从这种程度来说，国六的正式实施也并非完全是利好消息。很大一部分原因在于，决定提前实施国六排放标准的城市和地区同时也是汽车消费能力普遍较高的区域，这就造成经销商和消费者在购车之时面临着较大的压力，同时对于人气较高的车型也有着十分明显的影响，例如第三代本田飞度，也因为7月1日的到来将正式在提前推行轻型车国六排放标准的城市和地区停售。
后市展望：产区海南泰国原料产量恢复正常，释放量逐渐增加，供应量增加，混合胶实际通关率有所好转，下游市场需求面依旧不高，叠加合成胶价格贴水于天然胶，需求方面将更加疲软,国产胶进口胶下跌，20号胶即将上市对市场有一定影响。预计沪胶短期小幅震荡为主，主力1909合约短期关注10500-11000元/吨区间。
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