本月国内天胶市场处于窄幅上探状态，进入10月，月初国外产区受节假日贸易商采购放缓影响，其原料出现堆积现象，难以支撑其价格坚挺，出现明显下滑，从成本方面拖拽进口胶报价出现下滑;月中国处于旺产期原料供应充足，泰国政府拟补贴胶农对胶价实际支撑不足，本周期原料价格小幅上涨，引起天胶价格走涨。临近月末，国产国营乳胶市场价格持续涨势。
供应方面： 随着产量的增加，原料收购价格将震荡回落，天胶成本端支撑作用弱化，海外船货价格重心将下移。而国内市场进入需求淡季。另外，轮胎企业成品库存压力沉重，制品企业订单不及往年且利润空间不足，轮胎出口下降幅度明显，国内消费进入淡季，需求并没有很大改善。
河北地区受雾霾影响启动二级环保政策，17-24期间停车限产，对河北博野县橡胶制品厂影响不大，廊坊地区橡胶制品厂有影响，规模较小的工厂停产，中大型规模的工厂正常开工，河北发泡企业一共调研了两家，一家企业停产，另一家企业新工厂停产，老工厂开工一半。山东：目前烟台和青岛的轮胎企业受影响较小，主要是是东营地区部分轮胎企业出现限产情况，限产比例在1-2成左右，听闻属于强制限产，但是以了解情况来看，并不是所有轮胎企业均进行限产，不同轮胎厂成品库存情况对限产比例有一定影响，限产时间大约十天左右，具体时间待定。
需求方面：下游轮胎厂九十月份销售情况一般，环保限产，以及港上部分托盘货源直接进入终端平抑部分贸易需求，叠加轮胎厂成品库存半钢胎在30-45天左右，全钢胎在30天左右偏高，对天然胶刚需采购，中短期需求疲软。
据中国汽车工业协会统计分析，9月，汽车进入传统“金九银十”销售旺季，从今年9月产销数据完成情况看，与上月相比，呈现了明显回升，行业销量同比降幅也比上月有所收窄，但降幅依然较大，延续了去年7月份以来的下降态势，我国汽车产销量已连续15个月同比下降，其中新能源汽车也连续3个月下降，消费动能仍处于不足状态。从乘用车车型看，本月所有车型同比均呈现下降，企业面临的压力没有有效改善;商用车相对较好，本月产销均呈现正增长。
后市展望：供应端，泰国南部发现真菌性病害目前实际影响较小，国内外产区均处于旺产期，整体供应仍然充足，目前原料价格相对低位，下跌空间较小;需求端，下游工厂开工逐步恢复，但需求维持弱势，难以提振市场行情;库存方面，青岛地区库存相对稳定;消息面，美商务部发布公告将自10月31日起对中国3000亿美元加征关税清单产品启动排除程序。市场方面：海南产区部分加工厂因环保督察暂时停工整顿，港口现货出货萎缩。下游加工厂国产胶用量占比维持高位，对现货报价利好支撑。综合来看，短期内沪胶偏强震荡可能性较大。
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