据1月22日消息，欧洲轮胎橡胶制造商协会的最新数据显示，2019年，该协会成员各大类轮胎的出货量均低于2018年。
跟踪的所有类别轮胎的出货量几乎都出现下降，仅替换卡车轮胎(略有增长)和替换两轮车轮胎(增长2.3%)除外。
数据显示，替换和原配乘用车轮胎出货量均双双下滑，替换卡车轮胎出货量与2018年持平，但原配卡车轮胎出货量则下降了10.3%。替换乘用车轮胎出货量下降2.9%至2.187亿套，原配乘用车轮胎出货量下降5.5%至8580万套。而替换卡车轮胎出货量微增0.3%至1260万套，原配卡车轮胎出货量则下降至570万套。替换农用轮胎出货量下降6%至118万套，两轮车轮胎出货量则增长2%至923万套。
上述数据仅反映了该协会成员(这些成员企业均在欧洲拥有产能)的出货量数据，并不包含或反映从该大陆以外向欧洲的进口。
秘书长法齐莱特说：“替换卡车轮胎销售表现平平表明，来自中国的进口至少部分被其它国家，尤其是东南亚和韩国的进口所取代。”2018年10月，欧盟对进口的中国新轮胎和翻新轮胎征收高额进口关税，幅度从23.4%至55.1%不等。
该行业协会表示：欧洲从东盟各成员国进口的卡车轮胎，2018年和2019年分别暴涨了215%和170%;从韩国进口的卡车轮胎， 2018年和2019年分别增长了117%和7%。但ETRMA未透露具体的出货量数据。
成员当中有14家轮胎制造企业，其在欧洲的销售额占全球销售总额的70%。数据涉及35个欧洲国家/地区市场，从西部的爱尔兰延伸至东部的波兰、斯洛伐克、匈牙利、罗马尼亚、波罗的海三国，以及马耳他和土耳其。根据该协会的数据，德国、法国、意大利和土耳其是乘用车轮胎销量最大的国家市场，土耳其、德国意大利和英国则是卡客车轮胎销量最大的国家市场。
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