临近“五一”假期，轮胎企业停工、降负的消息不断传出。 针对这方面问题，日前，对部分轮胎企业进行了调研。
此次调研的43家样本企业中，有8家企业已安排放假计划，占比19%； 另有19家企业，暂无放假计划；其余16家企业暂不确定。
从调研情况来看，半钢胎工厂受影响程度，要大于全钢胎工厂。 这主要是由于半钢胎、全钢胎出口区域，差别较大。
数据显示，2019年，乘用车轮胎（主要是半钢胎）出口欧美地区，占出口总量的35%。
卡客车轮胎（主要是全钢胎）出口欧美，占比13%。 不难看出，疫情导致欧美轮胎市场萎靡，对半钢胎冲击更大。
据悉，自2020年3月中下旬开始，海外疫情不断升级。 这导致很多国外采购商，开始取消订单或延迟发货。
据预测，二季度，中国轮胎出口数据将较为惨淡。 目前来看，中国国内需求在缓慢恢复，但难以弥补出口下滑造成的缺口。
预计近日会有更多企业安排限产或放假，国内轮胎企业开工率也将随之下滑。
5月份，各企业的开工情况，将视全球疫情控制进展，以及国内需求恢复状况适当调整。
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