2020年初，新冠肺炎疫情在武汉全面爆发，随即在全国范围内持续蔓延；3月份开始，海外疫情不断发酵；截至北京时间6月24日14时左右，全球累计确诊病例926.36万例，全球累计死亡人数47.76万例。新冠肺炎疫情严重影响轮胎市场，上半年市场持续低迷，下半年轮胎市场随着全球经济的恢复以及国内各项利好政策的推出，或恢复到疫情前水平。
春节假期叠加公共卫生事件的爆发，国内大部分经销商并未按原计划返市。直至3月中旬以后，市场参与者陆续返市，市场活跃度缓慢回升。整个一季度，轮胎替换市场面临着交通受阻、客货运输受限，轮胎成品货源无法得到有效流通的局面。3月中下旬后，海外公共卫生事件持续发酵，多国家进入紧急状态，需求端断档，出口严重受阻，中国轮胎遭受第二次严重打击。
6月20日发布的中国宏观经济论坛（CMF）发布中国宏观经济分析与预测报告提到：预测2020年中国实际GDP增速为3.0%左右，后三个季度增速为2.5%、6.5%、7.5%，呈现持续且较为强劲的逐季复苏特征。
自二季度以来，中国经济已呈现快速修复之势，主要经济指标增速已实现转正，尽管外需压力持续，但投资率先发力，消费持续回升，预计整体经济运行下半年明显好于上半年的“V”型走势。中国政府及时调整预期目标，并采取特殊时期特殊举措，坚守经济基本盘。在中国经济增速的大前提下，2020年内有望恢复至疫前水平，预计全年最终实现3-3.5%的正增长。
然而由于目前海外疫情形势并不明朗，国际公共卫生事件虽有缓慢恢复态势，新冠病毒疫情给汽车行业带来的重大危机，欧洲汽车制造商协会（ACEA）预测2020年欧盟乘用车注册量将同比下跌25%；预计欧盟今年的汽车销量将下降300多万辆，从2019年的1280万辆降至960万辆左右。全球汽车销量下滑对中国轮胎出口的影响将贯穿整个下半年，预计全年全钢轮胎出口量将有10%或以上的降幅。
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