<h1>2020年橡胶市场行情分析及展望</h1>
<div class="v2_comtent_info01">
<span>2021-7-27 16:15:41</span>来源：<span>中商网撰写</span>作者：<span>高盼</span>
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<div class="v2_comtent_info03">
<ul>
<li><b class="v2_content_ico04">导读：</b></li>
<li>时光荏苒，岁月如梭。转眼间2020年就要画上句号，回顾这一年，从中美贸易战争到原材料价格波动;从企业资本运作到行业洗牌加速……2020对每一个行业人士而言，都是极不平凡的。</li>
</ul>
<ul>
<li><b class="v2_content_ico05">关键字：</b></li>
<li>天然橡胶 顺丁橡胶 丁苯橡胶 行情</li>
</ul>
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<div class="over_x"><p>时光荏苒，岁月如梭。转眼间2020年就要画上句号，回顾这一年，从中美贸易战争到原材料价格波动;从企业资本运作到行业洗牌加速……2020对每一个行业人士而言，都是极不平凡的。</p>
<p>2020年，天胶整体呈现先抑后扬走势：一季度，疫情席卷全球，大宗商品价格大幅下挫，天胶也难以独善其身，一度刷新近几年的历史低位。二季度和三季度，随着国内疫情的逐步控制，下游复工复产稳步推进，天胶价格逐步反弹，但是受到欧美疫情愈演愈烈的拖累，上涨空间相对受限。进入四季度以后，台风天气扰动开始加剧，10月份有多个台风登陆东南亚主产区，使得原料价格急剧拉涨，带动天胶价格节节攀升，一度突破16600的高位，然而，成也萧何败也萧何，在原料价格回落之后，天胶价格也随之回调。</p>
<p><b>天然橡胶</b>种植已遍及亚洲、非洲等四十多个国家和地区，其中东南亚国家在天然橡胶种植和生产方面占据世界总量的80%以上。从种植面积来看，2020年全球橡胶种植面积与去年基本持平，其中泰国、印度尼西亚、中国、马来西亚、越南、印度、缅甸、科特迪瓦、柬埔寨、尼日利亚等位居前十。究其原因，2010-2012年天然橡胶价格飙升到43500元/吨的历史高位，推动橡胶新种植面积达到峰值，按照7年的生长周期估算，这些橡胶树在2012-2019年将逐步进入开割期。虽然割胶面积有所增加，但是受天气不佳以及部分国家发生拟盘多毛孢真菌发生落叶病等不利因素影响，近两年全球天然橡胶产量不升不降，基本徘徊在1400万吨附近，其中泰国、印度尼西亚、马来西亚是天然橡胶主要生产国，占全球天然橡胶总产量的63%，这也使得亚洲地区天然橡胶产量仍然占据全球主导地位。从天然橡胶种植面积来看，我国仅次于泰国、印度尼西亚，位居世界第三位，但是受割胶生产期短(仅8个月)等因素制约，我国天然橡胶产出水平较低，年产量仅80万吨左右。</p>
<p>2020年上半年，天然橡胶市场整体呈现先跌后企稳略反弹的走势。年初，央行决定下调金融机构存款准备金率、美伊冲突加剧，国际原油攀升以及中美双方即将签署第一阶段贸易协议等多重利好共同影响，沪胶指数创近两年新高。然而，春节前后，国内公共卫生事件爆发，节后开盘首日天然橡胶期货价格即迎来跌停，在恐慌情绪释放后，胶价缓慢回升。至3月初，OPEC与俄罗斯的石油减产协议破裂，沙特参与价格战，引发资本市场担忧情绪加剧，原油价格、欧美股市均出现创历史的下跌景象，加上海外疫情形势严峻，全球经济前景暗淡，沪胶在宏观情绪影响下跌破万点关口进入历史底部区域，价格直逼08年低位。</p>
<p>1.1.2 全球天胶产量占比</p>
<p>中国虽然从生长周期来看，市场预计近两年天胶产量将逐步增长，但是其实际产出受到诸多因素的影响。今年开割初期，泰国东北部干旱，南部多雨，割胶进程受到明显阻碍，国内云南产区在开割初期天气干旱，且大面积胶园遭遇白粉病及二次落叶，开割时间推迟至5月下旬，海南产区同样出现二次落叶的情况，且持续高温少雨的天气导致开割时间不断推迟。此外，疫情爆发也对橡胶产量造成比较大的影响，一方面使得胶价大跌，胶农割胶利润空间大幅压缩，割胶积极性减弱，另一方面使得人员流动受阻，东南亚主产区的外劳不能及时返工，对割胶工作造成较大的困扰。ANRPC的报告显示，1—9月该地区天胶总产量为779.71万吨，同比减少7.3%。其中，泰国减少2.04%，印度尼西亚减少13.18%，马来西亚减少11.54%，越南减少5.06%，预计2020年全年天胶产量同比小幅下滑。 2020年，中国橡胶消费增速放缓，青岛保税区库存短暂下降后恢复高位，国内橡胶供应充裕，价格持续下跌，下游备货谨慎。因此，虽然今年国产全乳胶价格走势与东南亚主产区泰国3#烟片胶美金报价走势依然保持同步的，但是国内全乳胶价格保持一定优势，随着胶价的持续下跌，国内价格接近成本区域，跌势放缓，国内外价差缩小至1100元/吨。青岛保税区库存从年初的14万吨攀升到4月中旬的21.95万吨，随后进口量下跌，橡胶去库存提速，7月份中旬跌至10.67万吨年内低点。随后橡胶入库量持续增加，保税区库存逐月提高，12月中旬库存处于24.38万吨，预计年末还会消费增大，青岛保税区库存全年能现“N字”走势，较去年而言“倒V字”走势而言，虽然去库存压力不及去年，但是供应充裕显而易见。上半年疲软的需求抑制橡胶进口意愿，同比呈现负增长，后期胶价持续走低，贸易商操作意愿提高，橡胶到港量增加。</p>
<p>1.1.3 2020年国内天然橡胶与<b>丁苯橡胶</b>月度均价对比走势图</p>
<p>另外，需要关注厄尔尼诺和拉尼娜现象的影响。厄尔尼诺现象的基本特征是太平洋沿岸的海面水温异常升高，海水水位上涨，并形成一股暖流。而拉尼娜现象与厄尔尼诺正好相对，它是指赤道中东太平洋海水大范围持续异常变冷的现象，从历史来看，受拉尼娜的影响，南亚、东南亚以及澳大利亚东部、巴西东北部等地降雨量将增多，而我国东部、朝鲜半岛、日本、非洲赤道地区以及美国东南部等地地易出现干旱。根据中国国家气候中心的标准，Nino3.4指数3个月滑动平均值达到或超过0.5摄氏度，且持续至少5个月，判定为一次厄尔尼诺事件，而2020年8月以来，赤道中东太平洋大部海表温度较常年同期偏低，海温关键区(Ni o3.4区)的监测指数为-0.6℃，低于-0.5℃，标志着目前赤道中东太平洋已进入拉尼娜状态。10月29日，世界气象组织也在新版《全球季节性气候更新》指出，热带太平洋海面温度在2020年年底之前很可能(90%可能性)保持在拉尼娜水平，并可能持续到2021年(55%可能性)，这将导致东南亚、太平洋部分岛屿和南美洲北部地区降雨量高于正常水平,对天胶产量产生不利影响。</p>
<p>1.2 2020年主要合成橡胶市场<b>行情</b></p>
<p>1.2.1 2020年上游原料及合成橡胶行情对比分析</p>
<p>2020年，由于上游丁二烯产能延续扩张趋势，行情难以实现有效反弹，而丁二烯为丁腈橡胶的主要原料之一，其在成本面影响占比较大，由于目前丁二烯价格的持续低位，丁腈橡胶生产企业利润依旧可观，同时拉动丁腈橡胶平均开工率。延迟装置检修时间，短期制约市场供应，形成行情支撑，总体难改变中长期产能过剩格局，跌势难以避免。下半年国内汽车和轮胎企业成品库存压力持续增大，企业面临激烈竞争、产品利润下滑、资金吃紧等多方压力，轮胎开工率下降至60%左右。对天胶需求疲弱，同样削减对<b>顺丁橡胶</b>和丁苯橡胶的采购量。今年顺丁橡胶和丁苯橡胶年均价分别为9500元/吨和9950元/吨，同比分别下跌22.8%和19.8%。整体来看，丁腈橡胶市场受需求面牵制依旧较重，由于公共卫生事件的影响，国内部分制品行业出口订单恢复缓慢，但考虑到事件后期的影响缓和以及国家政策的刺激，需求面有望处于稳中偏好的局面。但由于市场恢复期较长，自身制品行业同时也在面临着一定的行业洗牌以及恢复期，对原材料价位的制约也相对严重。尤其是北方部分地区将存在环保政策的压力。丁腈橡胶下半年行情依旧承压，行情突破需要关注供需格局的演变，预计主流牌号3305E价格波动空间在12000-14500元/吨之间。</p>
<p>1.2.2 下游产业发展及影响</p>
<p>2020年，疫情的爆发给全球经济增长蒙上一层阴影，全球天然橡胶消费量相比2019年有所下滑，而中国、欧洲、东亚(包括日本和韩国)、印度和美国仍然是前五大消费国(地区)，占总消费量的75%左右。天然橡胶广泛应用于交通运输、工业生产、医疗器材以及国防军事等领域，其中轮胎制造是最主要的下游。据统计，在全球范围内，65%的天然橡胶用于生产轮胎，其中约80%使用20号胶，在我国大约80%的天然橡胶用于生产轮胎，其中工程胎和载重轮胎占比较高。轮胎工业的快速发展带动了天然橡胶消费的快速增长。受国内市场需求持续增长、全球轮胎产业向国内转移等因素的影响，近年来我国轮胎行业生产规模快速扩张并成为轮胎生产大国，但总体已经进入低速增长阶段。</p>
<p>轮胎开工率、汽车及重卡销量是反映下游需求的主要指标。在我国大约80%的天然橡胶用于生产轮胎，而轮胎产量的40%用于出口，其中30%以上的半钢胎和15%左右的全钢胎是出口至欧美市场。疫情的爆发导致一季度的订单大量取消，全钢胎以及半钢胎的开工率一度下滑到20%以下。然而，随着全球疫情的逐步缓解，开工率也出现V形反弹。从汽车销量来看，1-10月，汽车产销分别完成1951.9万辆和1969.9万辆，同比分别下降4.6%和4.7%，但是降幅较1-9月分别继续收窄2.1和2.2个百分点。我们认为，随着内循环经济的稳步推进，以及各地促进汽车消费政策的逐步落地，汽车销量对于天然橡胶的提振有望持续。从重卡销量来看，10月份，重卡销量达到13.8万辆，比历史最好水平高出4.5万辆，同比增长50.6%，实现“七连涨”，其中1-10月累计销售137.4万辆，同比增长40.1%。究其原因，一方面，根据《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，国内多个省市相继出台老旧汽车置换相关政策，对于国三及以下排放的老旧货车提前淘汰会给予不同程度的奖励补贴等，而今年是计划执行的最后一年，重型卡车的更新步伐加快，另一方面，“内循环经济”逐步启动，基建工程项目开工后移，对运输车和工程车的需求大增。考虑到重型车国六a阶段标准将于2021年7月1日全面实施，叠加国三重卡淘汰的政策拉动效应，2021年重卡的需求有望维持。</p>
<p>2020年前11个月，我国国内橡胶轮胎外胎产量共计8.47亿条，同比减少3.0%，其中子午线轮胎外胎共生产5.6亿条，同比增加2.7%，占比升至66.8%。预期全年产量同比降幅超过10%。中国轮胎业约40%-50%的产能释放到了海外市场，今年受到反倾销等因素影响较大。中国橡胶工业协会轮胎分会预计2019年全国汽车轮胎总产量为5.63亿条，其中，全钢子午线轮胎产量为1.08亿条，半钢子午线轮胎为4.1亿条，斜交轮胎为0.45亿条。</p>
<p>2020年，中国轮胎主要出口欧盟、美国、墨西哥、东盟等国家及地区。由于美国市场受挫，中国轮胎纷纷涌向欧盟地区，2019年第一季度中国对欧盟轮胎出口量超越美国，占同期中国轮胎总出口量的23%。2019年整个欧盟市场轮胎销量增长了15%，轮胎市场的增长受益于轮胎进口，中国是欧盟主要的轮胎进口来源国。欧盟轮胎市场的价格战十分激烈，许多企业的利润微薄，此举可能招致反倾销的风险，美国“双反”结果形成“示范”效应。今年中国轮胎行业遭到美国、俄白哈关税同盟、巴西、印度、埃及以及欧洲等国家地区的反倾销。11月24日，欧亚经济委员会决定对进口自中国的载重汽车轮胎产品征收14.79%-35.35%的反倾销税，为期5年。继欧美、日韩等地后，海湾国家标准组织(GSO)将于2016年起全面执行轮胎标签，轮胎出口增加阻力。不断出现的反倾销事件，让中国轮胎实行自己的标签制度的呼声越来越高。预计中国两年内或实行轮胎标签法。随着中国-东盟自贸区战略的深入推进，轮胎出口企业胎出口至老挝、柬埔寨实行零关税。国内轮胎企业努力开拓非洲等新兴轮胎市场。</p>
<p>2020年轮胎行业持续面临诸多挑战，轮胎行业面临调结构、去产能势在必行，加快品牌建设和绿色发展、抑制产品价格颓势、应对贸易保护主义。预计2016年轮胎产量5.81亿条，同比增长3.2%，其中全钢子午线轮胎产量、半钢子午线轮胎产量仍有小幅增长，产量分别达到1.13亿条和4.25亿条。</p>
<p>2.橡胶供需情况分析</p>
<p>2.1天然橡胶供需情况分析</p>
<p>2020年全球经济增速缓慢回升，中国经济下行压力增大，橡胶需求增速放缓，虽然低位胶价抑制橡胶产量增加，但是泰国与越南依然在低价情况下继续提高天然橡胶产量，总体产胶国降产进展较差，全球天然橡胶过剩局面依然持续。进入产胶旺季，橡胶供需压力加大，泰国前10个月橡胶出口量为342万吨。因中国复合胶新标准实施，复合胶则下降74.8%。虽然天胶低价抑制部分割胶产量，但是橡胶主产国新植的橡胶树到成熟期，2020年橡胶产量仍保持稳定，预期橡胶需求持续增长，供过于求状况持续但有所改善。</p>
<p>据天然橡胶生产国协会(ANRPC)最新公布数据显示，2020年前11个月，天然橡胶产量同比下滑0.2%至996.7万吨，远弱于市场预期。其中泰国年产量上调至430.9万吨，而中国橡胶年产量下调81.74万吨。2020年越南天胶产量、出口量同比将均有明显增长，基本填补了印尼、马来西亚等其他产胶国的减产空间，由于海外产胶国用工成本较国内低廉，加之政府补贴，低价胶源威胁中国天胶市场,对外依存度持高。虽然橡胶价格接近六年低点，低价时代，海外产胶国去产能程度偏弱。前11个月成员国天胶出口下滑0.8%至804.1万吨，进口收缩5.1%，天胶消费呈现出积极一面，同比增长3.2%。占全球天然橡胶产量92%的天然橡胶生产国协会(ANRPC)11个成员国2015年橡胶产量预计从1095万吨下降0.1%至1094万吨。泰国政府近日已经批准了价值3.63亿美元的扶持胶农计划，此举将提振胶农割胶的积极性，足以对冲ANRPC减产。诸如老挝、越南这样的橡胶“新贵”产量却是增加的。因此全球橡胶的减产幅度较小。</p>
<p>ANRPC最新统计数据显示，2020年越南天然橡胶每公顷平均年产量为1738kg,保持天然橡胶单产第一。紧随其后印度、印尼、马来西亚、中国，每公顷平均年产量为1164kg。</p>
<p>2020年，越南橡胶种植面积约97.9万公顷，橡胶加工企业有99家，橡胶片年产量预计为120万吨。</p>
<p>根据国际橡胶研究组织(IRSG)的分析，在国际货币基金组织(IMF)预测的情景下，.其中2015年全球天然橡胶需求量为1270万吨，预计增长3.1%，2016年将增长4.4%。亚洲是世界橡胶工业的焦点，现正走在十字路口。由于拥有车辆不断增长的人口，中国代表最强劲的增长，年增速近9%，亚洲的轮胎市场对橡胶的需求是巨大的。全球天然橡胶消费市场主要集中在中国、印度、欧洲、日本等。中国是世界上最大的天然橡胶消费国，预计2020年天然橡胶总消费量将同比增长9.0%至520万吨。</p>
<p>天然橡胶价格持续下跌，全球需求弱于预期的复苏步伐及供应增加共同导致了库存上升。国际橡胶研究组织(IRSG)数据显示，截至2019年9月全球天然橡胶库存为280万吨，而2019年全球库存为320万吨。同时LMC数据显示，2015年9月底全球天然橡胶库存为200万吨，低于IRSG数据80万吨。尽管现在全球天然橡库存及产量有所下降，但是全球橡胶供应过剩局势仍将持续，由于全球最大橡胶消费国中国经济下行，加剧全球橡胶供过于求。</p>
<p>2020年国际三方橡胶理事会(ITRC)部长级会议认为，长期较低的天然橡胶价格势必会影响泰印马橡胶小户经营者的收入，部长级会议拟最迟于2016年二季度建成区域性的橡胶商品交易所，改善橡胶市场价格水平和提高橡胶市场交易透明度，以平衡天然橡胶长期的供需关系。</p>
<p>2019年我国植胶面积已超过1700万亩，预计年产干胶超过82万吨。2019年中国国储局并未实施天然橡胶收储。截至2015年12月中旬，青岛保税区橡胶库存同比大增84.3%至24.38万吨，其中天然橡胶增长114.5%至21.15万吨，合成胶及复合胶库存同比涨跌不一，合成胶大增200.8%至2.41万吨，复合胶库存下降62.2%至0.8万吨。上交所同期期货库存量13.94万吨，同比增加31.5%。两者天胶合计38.2万吨，占年天胶消费量7.4%，库存压力增加。</p>
<p>虽然上半年天胶进口同比处于负增长，但是需求疲弱，青岛保税区库存缓慢增加，随后进口量大增，库存增长的时间节点提前至7月，往年是 10-11 月开始企稳回升，显性库存压力增加较往年明显，消化库存的任务加重。</p>
<p>2020年，北美和欧洲车市的强势增长使得全球整体车市继续呈现上升趋势。2020年1-11月，全球乘用车和轻型商用车的累计销量为8056万辆，同比增长1.6%。LMC预测，2020年全年销量可能为8880万～8900万辆。中国、印度等新兴经济体销量增速放缓。2020年前11个月中国汽车销量2,178.7万辆，同比增长3.3%;前11个月，美国轻型车新车累计销量为1583万辆，同比增幅为5.4%;前11个月欧盟28国加上自由贸易区累计新车销量同比提升8.6%至1304.6万辆。前11个月印度市场累计新车销量达到314.4万辆，同比增长7.5%。但是日本销量同比下跌跌幅为8.9%，1至11月日本车市累计新车注册量为460.2万辆。俄罗斯市场新车销量连续下滑20多个月下滑，11月销量再次锐减43%。今年前11个月，俄罗斯累计新车销量下滑了34.5%，共计145.4万辆。</p>
<p>据中国汽车工业协会统计，今年前11个月我国汽车产销分别完成2,182.4万辆和2,178.7万辆，增长1.8%和3.3%。其中乘用车产销1873.52万辆和1868.13万辆，同比增长4.17%和5.89%;商用车产销308.87万辆和310.54万辆，同比下降10.53%和9.71%。四季度汽车销量大幅增长主要是受今年9月国家对购置1.6升及以下排量乘用车减半征收车辆购置税政策的推动，中国市场上约七成新车符合减税条件。作为天胶消费 “晴雨表”的国内重卡市场，前11个月国内重卡累计销售49.9万辆，同比下跌27%。11月国内汽车库存预警指数为61.8%，环比上升7.7%，年底生产厂家开启新一轮的压库行为，经销商库存水平将再度被拉高。2019年，我国汽车工业经济运行呈现产销量创新高、乘用车产销增速加快、汽车出口持续下降，重点企业营收、利税同比回落的特点。</p>
<p>中国新能源汽车在十二五期间顺利走过了发展的起步阶段，尽管汽车市场产销增幅放缓，但新能源汽车逆势上扬，新能源车进入高增长期。11月列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》前六批的国产新能源汽车生产6.87万辆，占11月产量的95%。</p>
<p>中国银行发布《2016年经济金融展望报告》，预计2019年全年中国GDP增长6.9%左右，CPI上涨1.4%左右。预计中国经济增速在今年第四季度和明年会继续放缓，国内产能过剩、制造业利润下降、不良贷款率上升等因素仍将对明年的经济构成下行压力。预计GDP增长6.8%左右;CPI上涨1.7%左右。预计2020年汽车行业维持温和上涨。</p>
<p>2.2 国内合成橡胶供需情况分析</p>
<p>2.2.1 2020年国内合成橡胶产量</p>
<p>全球经济复苏迟缓，拖累全球橡胶需求增长连续五年表现不佳，橡胶行业仍处于产能过剩状态。因中国和印度持续的工业化、城市化进程以及人员流动加大提振橡胶需求，预计橡胶市场长期前景仍较为强劲。根据国际橡胶研究组织(IRSG)的分析，在国际货币基金组织(IMF)预测的情景下，2020年和2019年世界橡胶总需求预计将分别增加1.8%和4.1%。其中全球合成橡胶需求量预计将增加到2015年的1680万吨和2016年的1750万吨。截止2020年10月，统计197家企业产量，我国合成橡胶产量达到468.7万吨，同比减少3.1%。2015年，独山子石化1.5万吨稀土顺丁橡胶工业化生产项目以新疆丰富的丁二烯资源为原料，采用中国石油与中国科学院长春应用化学研究所共同开发的具有独立自主知识产权的稀土顺丁橡胶技术。国内产能明显超过国内需求。我国顺丁橡胶和丁苯橡胶等大宗合成橡胶产品产能严重过剩，，中国48家企业的合成胶产能将增至650万吨/年。原油及天胶价格下跌、原材料不配、合成橡胶产能过剩、下游行业需求疲软等原因导致合成橡胶开工率持续不足，部分装置长期停产。今年顺丁橡胶和丁苯橡胶装置利用率同比继续下降，分别为44%、47%。未来合成橡胶企业依旧面临着残酷的市场竞争，以至于某些生产原料的供应将会出现缺口。合成橡胶企业要树立新常态思维，彻底摒弃“暴利”时代的做法，在保证合理利润的前提下，提升产品质量和技术含量，使外行不敢轻易涉足这个行业，只有这样才能使目前产能过剩的现状得到控制。</p>
<p>2020年，中国合成橡胶新型高效稀土催化体系的研发及产业化应用方面取得重大突破并获得成果。稀土异戊橡胶工业化产品首次以100%替代天然橡胶成功应用于万吨级稀土异戊橡胶工业化装置，有助于摆脱我国对天然橡胶的依赖，标志着我国稀土异戊橡胶产品的应用研发能力和生产技术已经走在了世界前列，使中国创造和几代科技工作者的稀土异戊橡胶梦变成了现实。</p>
<p>2.2.2 2020年国内天然橡胶及合成橡胶进口量分析</p>
<p>2020年9月中国天然及合成橡胶进口量增长，2020年9月中国天然及合成橡胶进口量为86.6万吨，同比增长58.6%。求增长不及预期，总体需求的增速好于同期供应量增速。2019年初天然橡胶进口关税暂定税率由20%或1200元/吨，调整为20%或1500元/吨，抑制进口量，上半年橡胶进口同比负增长。虽然业内对生胶含量不超过88%的规定存在争议，复合橡胶国家推荐性标准《复合橡胶通用技术规范》于2015年7月1日正式实施，今年复合橡胶进口量锐减门，提高了轮胎企业的生产成本。下半年橡胶价格持续下行，产胶国产量逐步增加，国内进口量大幅增长，库存持续承压。当前国内提出加强供给侧结构性改革，但是对于对外依存度较高的天然橡胶品种影响有限。若产胶国不能协同中国一起对供应端进行改革，压缩天胶产能，放缓割胶频率，那么单靠中国难以改善供需结构。顺丁橡胶和合成橡胶面临产品结构调整，后期合成橡胶进口压力增大。</p>
<p>2020年，顺丁橡胶和丁苯橡胶净进口量增减趋势相反：前11个月顺丁橡胶净进口量同比增长24.8%，共计195.0万吨;前11个月丁苯橡胶净进口量同比减少19.8%，共计68.4万吨。全球产能过剩、国内产量下降、汇率波动等因素提振了顺丁橡胶的进口量。因天然橡胶和原料丁二烯价格疲软，国内产能过剩，丁苯橡胶市场交投气氛平淡，促使下游轮胎制造商降低丁苯橡胶的购买率。一些供应商表示，亚洲需求疲软可能会延长至明年2月中旬。买方多表示要精简库存，不愿大量采购，丁苯橡胶进口量同比下降。</p>
<p>2020年，中国净进口顺丁橡胶和丁苯橡胶(包括板片材等)共计263万吨，同比增加9.1%，主要来自韩国、日本等国家。根据中国海关数据显示，2019年来自韩国的丁苯橡胶、顺丁橡胶、丁腈橡胶、SBS和乙丙橡胶进口总量为23.87万吨，其中丁苯橡胶占到40%，顺丁橡胶则占到26%。2015年6月1日，中国和韩国在首尔正式签署《中华人民共和国政府和大韩民国政府自由贸易协定》。2020年1-11月，日本丁苯胶产量同比微降0.3%，顺丁胶产量同比增8%。</p>
<p>3. 2021年国内橡胶市场行情展望</p>
<p>展望2021年，综合来看，受疫情以及天气等因素影响，2020年天胶价格呈现先抑后扬走势，一季度，疫情席卷全球，天胶价格大幅下挫，刷新近几年的历史低位。二季度和三季度，随着国内疫情的逐步控制，下游复工复产稳步推进，天胶价格有所反弹。进入四季度以后，台风天气扰动开始加剧，使得原料价格急剧拉涨，带动天胶价格节节攀升。然而，成也萧何败也萧何，在原料价格回落之后，天胶也随之回调。进入2021年，拉尼娜等极端天气的扰动依旧存在，全球天胶产量难以明显增长，供应端压力相对有限，而疫苗的问世为全球经济的进一步复苏提供安全保障，下游需求的亮眼表现有望延续，天胶价格重心有望进一步上移，同时关注宏观因素以及极端天气的影响。</p>
<p>宏观面:经济下行压力仍存，2021年度中央经济工作会议定调稳经济目标，财政政策更加积极，逆周期调控力度有望继续加大。</p>
<p>供应端:种植面积、开割面积增速放缓，2020年天然橡胶产量下滑，而目前东南亚橡胶树龄仍偏年轻化，市场预计2021年夏季发生厄尔尼诺现象较小，产能仍处释放阶段，2020年供应稍显宽松，需求端:在汽车消费政策刺激、重卡替换需求下，轮胎需求整体增加，库存端:上期所显性库存回落到2016年水平，综上，2020 年天然橡胶供需矛盾改善，胶价估值中枢上升</p>
<p>(关键字：天然橡胶 顺丁橡胶 丁苯橡胶 行情)</p></div>
<div class="v2_comtent_info04">（责任编辑：01152）</div>