一方面，今年以来，多个省市发布当地的“十四五”生态环境保护规划，强调要加快推动产业、能源、交通运输等重点领域结构调整，新能源重卡市场面拓宽;另一方面，今年1-2月新能源重卡销量达到3233辆，同比暴涨近11倍，增长势头强劲。
大好市场前景之下，各家企业已将新能源重卡作为重要战略业务来发展。那么，目前市场结构呈现出什么特点?各家企业在产品布局方面，有何新动作?从近日工信部发布的第354批新车申报公示，我们或可从中发现一些规律。
第354批公示，总重12吨以上的新能源重卡共计申报84款，相比第353批公示，数量增加了13款。从产品类别来看，牵引车25款，自卸车13款，载货车10款，搅拌车8款，环卫车28款，牵引车和环卫车数量较多。值得一提的是，新能源牵引车申报数量已连续4个批次高于非新能源牵引车，销量在新能源重卡领域占比超五成;新能源牵引车市场在各家企业的争相布局之下，呈现出“百家争鸣”的现象，并涌出了不少新势力企业。
从总质量来看，本批公示新能源重卡总质量分为12.495吨、18吨、25吨、31吨和32吨，数量分别为3款、31款、23款、26款和1款。其中，总质量12.495吨的车型，均是新能源环卫车，为2款纯电动洗扫车和1款纯电动餐厨垃圾车，搭载东风多利卡和上汽跃进底盘;总质量为18吨的车型，涵盖新能源牵引车、载货车和环卫车，数量依次为2款、6款和23款;总质量为25吨的车型，全是新能源牵引车，驱动形式6×4，算上准拖挂车质量，其总重可达49吨;总质量为31吨的车型，驱动形式8×4，涵盖新能源自卸车、载货车、搅拌车和环卫车，适用范围广泛;本批公示唯一上榜的总重32吨的新能源重卡，是一款搭载东风底盘的纯电动环卫车。由此来看，超96%的新能源重卡总重在18吨及以上。
从能源类型来看，在这84款新能源重卡新车中，纯电动最多，数量为71款，占比84.52%;插电式混合动力2款，占比2.38%;燃料电池车11款，占比13.1%。纯电动重卡经过近几年的鼓励和支持，相对发展比较好，产品覆盖各个领域;燃料电池作为氢能下的一种技术形式，市场兴起，超10%的占比可见其热度;混合动力车型，则一直发展不温不火，车型数量不多。目前比较火热的换电式车型，数量有23款，在纯电动重卡中占比超30%。
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