波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数周一持平，不过船只供应增加继续打压整体干散货运市场。
　　全球最大煤炭出口国--澳洲发生的洪灾干扰了航运活动，此外干散货航运市场还要应对2008年经济危机前订购的船只交付使用构成的压力，
　　波罗的海干散货运价指数与周五持平,报1,439点。
　　经纪商FIS的研究主管Peter Norfolk说，“市场仍受到太平洋地区缺乏煤炭运输业务的影响,而且有很多船只可供使用。目前市场非常疲弱。”
　　澳洲煤矿正在努力恢复运营，港口也计划重新开始发货，但货运经纪商表示，还不清楚要花费多长时间才能令航运活动回到洪灾以前的水准。
　　哥伦比亚、南非、俄罗斯及印尼等地的天候相关问题,亦加剧煤炭运输失序情形。
　　货运竞争日益激烈已经打压海岬型船运的费用，海岬型船通常运载150,000吨煤炭或铁矿石等商品。
　　波罗的海海岬型船运价指数下跌0.31%,平均获利降至9,638美元,连续第三日处于10,000美元关口下方,且创2009年1月6日以来新低。
　　波罗的海巴拿马型船运价指数下跌1.87%，平均获利降至15,048美元,为第四天下降。