近几年，我国的机动车保有量持续快速增长，今年已经超过2亿辆，主要消耗汽油和柴油，用于生产超有和汽油的石油对外依存度已经超过55%，是世界第二大石油进口国，我国的石油能源安全形势日益严峻，机动车尾气排放也成为环境污染的只要因素之一，国际原油涨价使机动车燃油价格节节攀升，民众出行越来越昂贵，我们的经济发展和日常生活对石油的依赖越来越严重，转变对石油的依赖已成为我国经济可持续发展和人民生活持续改善的当务之急。
　　由于我国发电技术基本成熟，现在的发电方式包括水力发电、火力发电、太阳能发电、风力发电、核能发电、生物能源发电、潮汐能发电等日益多样化，经济、环保的电动车将是改变我国过度依赖进口石油能源现状的突破口。电动车的关键技术是电池、电机和电控装置，而电池技术是关键中的关键。随着电能储蓄技术的发展，储电池从铅蓄电池、镍氢电池、锂电池、钠硫电池，现在又发展到了钒电池，充电时间更短，使用更方便，今后还将不断突破。可以说生产电动车的技术瓶颈已经打破，电动车生产厂家越来越多，产量也越来越大，生产技术也越来越成熟、电动车价格越来越低。
　　现在，电动自行车、摩托车由于经济、环保的特点，正快速广泛进入家庭，成了平民阶层不可或缺的代步工具，甚至大有替代燃油摩托车之势。随着国家对电动车产业的扶持，电动车生产技术飞速进步，续航能力逐步提高；在一些城市，电网公司主导的电动车充电桩、充电站建设也在加速，电动汽车也越来越受到人们的喜爱，期待着有一天电动汽车也像电动自行车、摩托车一样得到普及和推广。
　　但是，由于电动车相对于燃油机动车来说是个新生事物，在生产检验环节，诸如充电装置的技术标准还没有统一，相关的生产技术标准还没有完善，各生产厂家还在各自为政；在使用和管理环节，相应的技术维修服务还不到位，一些部门和管理者还存在认识误区，认为电动车不安全、扰乱交通，甚至在一定程度上还歧视和排斥电动车，有些地方甚至明确了电动车禁行路段，计划出台严格的电动车管理办法；在续航充电环节，保证电动车放心远行的充电站还很少，远远不能满足电动车大面积推广、普及的需要。这些障碍使电动车的发展之路还不平坦，制约着电动车的发展速度。
　　现在国家已经把发展电动汽车多为一个鼓励发展的产业，不扫清制约电动车发展的各种障碍，国家鼓励电动车发展的产业政策就不能落到实处。我们需要发动社会各方面、各部门的力量，应及早从电动车的生产、销售、使用、维护、交通管理等各个环节制定和落实促进电动车发展的优惠政策，积极培育电动车服务市场，铺设一条电动车发展的高速路。只有这样，我们的电动车才能迅速发展，尽快走进千家万户，走进普通百姓家，造福我们广大民众，我国的能源安全也才会得到保证。