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据中国汽车工业协会统计,5月全国汽车产销分别为134.89万辆和138.28万辆,同比、环比继续负增长,环比分别下降12.14%和10.09%,同比产销分别下降4.89%和3.98%,汽车产销量持续回落对有色金属需求利空。
汽车产业对GDP贡献很大,数据显示,2010年汽车产业产值4万亿,占了全国GDP10%,汽车已经成为国家的支柱产业。作为中国产业链最长的产业,人们形象地称“汽车轮子一动,有色金属、石油、化工、钢铁等都会动起来”,由此可以,汽车行业发展与有色金属有着很大关系,每辆汽车的制造都离不开铜、铝、铅、锌等有色金属。
从汽车制造来看,每辆汽车用铜在10~20公斤左右,随汽车类型和大小而异,对于小轿车来讲,约占自重的6~9%,铜和铜合金主要用于散热器、制动系统管路等。铝在汽车中用量最大的是汽车轮毂,铝合金轮毂以其自身优点正逐步代替钢制轮毂,成为汽车轮毂最佳选择。据统计,2010年中国单辆汽车的平均用铝量为127.5公斤,首次超过美国,成为全球汽车用铝最多的国家。而锌方面,汽车车身、零部件也需要用到大量的镀锌板、锌合金。而目前汽车电池大部分则使用铅酸蓄电池,而每块铅酸蓄电池含铅量占60-70%。
由于国内经济增速逐渐放缓,再加上国家对房地产调控、电荒、限电等原因,近期有色金属表现均呈现出“下游需求旺季不旺”的特点,继4月汽车产销量同比、环比首次“双降”以来,5月产销量继续回落无疑将继续利空有色金属消费。