据中国汽车工业协会统计，5月全国汽车产销分别为134.89万辆和138.28万辆，同比、环比继续负增长，环比分别下降12.14%和10.09%，同比产销分别下降4.89%和3.98%，汽车产销量持续回落对有色金属需求利空。

汽车产业对GDP贡献很大，数据显示，2010年汽车产业产值4万亿，占了全国GDP10%，汽车已经成为国家的支柱产业。作为中国产业链最长的产业，人们形象地称“汽车轮子一动，有色金属、石油、化工、钢铁等都会动起来”，由此可以，汽车行业发展与有色金属有着很大关系，每辆汽车的制造都离不开铜、铝、铅、锌等有色金属。

从汽车制造来看，每辆汽车用铜在10～20公斤左右，随汽车类型和大小而异，对于小轿车来讲，约占自重的6～9%，铜和铜合金主要用于散热器、制动系统管路等。铝在汽车中用量最大的是汽车轮毂，铝合金轮毂以其自身优点正逐步代替钢制轮毂，成为汽车轮毂最佳选择。据统计，2010年中国单辆汽车的平均用铝量为127.5公斤，首次超过美国，成为全球汽车用铝最多的国家。而锌方面，汽车车身、零部件也需要用到大量的镀锌板、锌合金。而目前汽车电池大部分则使用铅酸蓄电池，而每块铅酸蓄电池含铅量占60-70%。

由于国内经济增速逐渐放缓，再加上国家对房地产调控、电荒、限电等原因，近期有色金属表现均呈现出“下游需求旺季不旺”的特点，继4月汽车产销量同比、环比首次“双降”以来，5月产销量继续回落无疑将继续利空有色金属消费。