对于航空公司来说，航油价格调整的频率增加，也意味着国内航段的燃油附加费的调整频率增加。

在经历连续三个月上调之后，国内航油价格终于出现了下调，这对一些正承受业绩下滑的航空公司来说无疑是个利好消息。

记者昨天从航空公司获悉，公司已经收到民航局发布的通知，自5月1日零时起，国产航空煤油出厂价从4月份的8061元/吨下调至7932元/吨，相应的航煤综合采购成本也同步下调129元/吨。

这是国产航空煤油自2月和3月连续上调105元/吨和260元/吨以来的首次下调，国内航油价格下调，也意味着航空公司的成本支出将有所减少。

自2011年8月份起，航空煤油出厂价格逐步实行市场定价，每月调整一次。过渡期间航空煤油（标准品）出厂价格暂按照不超过新加坡市场进口到岸完税价的原则，由供需双方协商确定。初期，航空煤油进口到岸完税价暂由国家发改委公布。

目前，中国国航、东方航空、南方航空的航油成本都已超过总成本的40%。

而在刚刚公布的四大航企上市公司的2012年一季报中，航油成本的同比大幅上涨，就是航企主业大幅下滑的重要原因。

安信证券的分析师谢红预计，由于去年二季度国际油价略高于一季度，因此，二季度的油价同比涨幅预计将小于一季度。而中银国际的分析师杜建平则预计，虽然航企在第二季度的燃油成本增长压力比第一季度略好，但仍压力较大。

而对于航空公司来说，航油价格调整的频率增加，也意味着国内航段的燃油附加费的调整频率增加。

不过，参考2011年11月份发改委制定的完善民航国内航线旅客运输燃油附加与航空煤油价格联动机制，本次国内航空煤油综合采购成本累计调整幅度未超过每吨250元，因此预计航空公司燃油附加费将不会做出调整。此前，经过几次连续上调后，目前国内航段的燃油附加费已升至历史最高位。

而记者昨天也从携程旅行网了解到，尽管国内航段的燃油附加费预计不会调整，但多家航空公司却于5月1日起上调了国际航线的燃油附加费，其中，中国国航调整了部分中国大陆始发国际航线的燃油附加费100到300元不等；南方航空也上调了中日、港澳、美洲与西南太平洋航线的燃油附加费100到200元人民币不等。

多位行业内人士告诉记者，对于航空公司来说，一季度过后，可能迎来业绩的逐月回升，因为除了航油支出成本有所减少，航空公司的旅客需求也在逐渐回升。（第一财经日报）