据8月16日韩国关税厅透露，6月份韩国汽车出口额同比减少了0.6%，7月份也同比减少了6.7%，6月份出口额为401,000万美元，7月份大幅降至329,000万美元，这是自2009年11月(-11.6%)以后，出口额首次下降。

关税厅相关人员表示，受财政危机余波影响，6月、7月韩国向EU的出口分别减少了40.7%、19.3%，这是出口额骤减的直接原因。

7月份，韩国对美、对中东出口分别增加了2.2%、17.4%，韩国汽车出口量去年月平均增加了30%左右，今年上半年增加率为13.7%。

平均出口价格涨势有所放缓。2010年平均出口价格为每台11508美元，一年后涨至每台13037美元，涨幅高达20%以上，今年第1季度出口价格为13256美元，第2季度价格为13327美元，价格涨势有所放缓。

上半年不同排量汽车出口额有所不同。1000cc以下的轻型车出口额增长了36.5%，1500cc至2500cc的汽油车辆出口额增长了16.3%，但主力产品1000cc至1500cc的汽车出口额减少了13.1%。

8大主要出口产品中，除汽车外，7月份出口额减少的产品还包括船舶(-58.3%)、无线通信机器(-24.8%)、家电产品(-15.7%)、石油产品(-11.4%)、半导体(-1.5%)，尤其是出口一度位列榜首的无线通信机器13个月来出口额持续下降，家电产品出口额也连续10个月呈下降趋势。

汽车零部件出口额增加率由5月份的12.9%降至了6月份的6.9%、7月份的3.3%，出口前景也令人担忧，受奥运会影响，液晶设备出口额增长了4.7%。

关税厅方面表示，欧洲市场暂时性萧条还将持续，韩国需努力发掘新兴市场，加强产品高端化。

（关键词：汽车 出口 韩国 欧洲）