近日，由中国北车长春轨道客车股份有限公司承制的我国首列寒地地铁列车运抵哈尔滨，这标志着哈尔滨地铁工程1号线建设工程进入到最后的联调冲刺阶段。而在北车长客制造的我国首列高寒地铁列车上，大量使用了东北轻合金有限公司生产的不同规格和合金牌号的铝合金材料。

　　据了解，根据城市总体规划，未来15年哈尔滨市将建设一个国际区域中心区、4个副中心区、4大产业基地，而轨道交通将引导这一次哈尔滨城市发展布局的改变。作为黑龙江省政治、经济、文化中心，哈尔滨市是地处我国最北端的省会城市。2008年，哈尔滨地铁工程启动，该项工程是中国首个高寒地铁系统。北车长客集团承担了哈尔滨地铁列车制造任务。而北车长客是东轻公司的重点用户和老合作伙伴，多年来始终保持着良好的合作伙伴关系，东轻也为北车集团在轨道交通列车上提供了大量的高精尖铝合金材料。哈尔滨地铁1号线采用新型标准B2型铝合金车体，“四动两拖”6辆编组，最高运行速度每小时80公里。在生产这批高寒地铁车辆过程中，长客股份公司大量采购了东轻研发生产的从2毫米到50毫米厚的各种规格铝合金板材，主要应用于地铁车厢、地板等主要部位。东轻公司在该批铝合金材料研制过程中，充分发挥技术和人才优势，投入大量工程技术人员，选派了最优秀的铸造工人和轧机主操纵手，克服了装备陈旧、经验不足、性能要求高等诸多困难，经过熔铸、压延等多道工序，成功试制生产出了在低温环境下保持良好综合性能的铝合金材料，使该地铁列车突破了低温条件下车辆安全稳定运行的技术难关，具备超强的防雪、抗寒性能，可在零下38摄氏度的低温环境下持续运行，该项性能达到了国际先进水平。该地铁列车单体车厢比普通地铁车厢减重4.2吨，能够有效降低列车牵引能耗，是目前国内自重最轻的铝合金地铁列车。正在入轨调试的哈尔滨地铁1号线，承载着冰城人的激情梦想，东轻铝材为冰城圆梦唱响了高寒地铁“好声音”。