汉高公司汽车集团今天宣布在北美首次生产的2013年福特F-150磷酸盐预处理过程。
使用在2013 F-150车辆身上的处理过程，铝使用量显著增加，氧化锆预处理取代了传统的锌磷化工艺。2013年F-150的特点是使用全铝制发动机罩。
一旦车辆上的铝含量达到约30％，磷酸锌的使用就很难控制，并导致废料产生增加。使用磷酸锌存在的局限性，使用氧化锆却能很好地解决。
汉高公司汽车集团北美表面处理总监Manish Dave称，用铝和磷酸锌处理涂层，可以使汽车制造商处理灵活性达到85%，使用传统的磷酸锌灵活性只达25%。
除了使铝用量增加之外，氧化锆提供了更好的防腐蚀保护，并减少三分之二的废料产生，带来良好环境效益。
(关键字：铝 汽车 汉高公司)