据雅加达5月23日消息，一工会组织干事周四称，致28人遇难的隧道塌方事故的调查工作必须全部结束之后，工人才会复工。该事故发生在全球第二大铜矿项目，由自由港迈克墨伦铜金公司(Freeport McMoRan Copper & Gold Inc)管理。
Freeport于5月15日暂停位于巴布亚省的这处铜矿的运营，此前一天一处训练坑道坍塌令38名工人被埋。项目关闭每天所带来的损失估计在1,500万美元。
投资者担心这起事故可能加剧资方和工会间的紧张关系。
巴布亚省工会领袖Virgo Solossa对记者称：“我们将在政府、Freeport以及工会调查全部结束后返回工作岗位，”
“我们还不知道调查会持续多久，或许还要几天...我不知道。”
此次事故中有10名工人获救。公司高层称，截至周三，救援人员已找到全部28名失踪人员遗体。
印尼能源和矿产部正在组织事故调查，并勒令全国所有地下开采项目进行安全检查。
Freeport曾表示，一旦救援工作结束，将在国际专家和印尼政府官员的帮助下展开事故调查。
迄今为止，Grasberg项目关闭对全球铜供应的影响有限，因其留有储备库存，但若继续下去，情况可能将有所改变。
公司称，Grasberg铜矿每日生产铜精矿约22万吨。大约14万吨来自露天矿，8万吨来自地下开采项目。
截至0552 GMT，LME三个月期铜跌约2%，至每吨7,309.75美元。
目前尚无对调查持续时间的官方预测，分析师担心该铜矿可能将长期关闭。Freeport曾称，只有在政府批准后才会重启运转。
“目前重要的是向遇难者及家属提供赔偿，然后再进行调查，”印尼矿业协会(Indonesian Mining Association)执行理事Syahrir Abubakar说到。
“但或许当所有这一切都结束后，Freeport才能考虑继续运营。”
Freeport董事长兼首席执行官Richard Adkerson周三称，发生事故的训练设施始建于1998年。
“如果那天我在，我也会和工人们一起下井，因为我们对其安全性没有任何担忧，”Adkerson在新闻发布会上表示。
矿业和金属咨询公司AME Group驻悉尼分析师Matt Fusarelli称，塌方的其中一个原因可能是隧道老旧且没有妥善维护，或是岩层稳定性的问题，这仍有待进一步调查。
Fusarelli补充说：“我觉得和地质情况相关的风险较大，他们必须进行测试，”
“这不是印尼本土公司，而是一家大型上市企业，”
Freeport旗下印尼项目在2013年的铜和黄金销售预计将分别触及11亿磅和120万盎司，较2012年增加54%和31%。
“这确实对项目扩产的可行性提出了质疑，”Fusarelli补充称，他是指隧道塌方事故。
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