由于节能减排环保等概念的推广，全球范围内掀起了一场新能源汽车浪潮，而这一浪潮带来的利好也惠及到了锂、镍市场。
一. 电动汽车的冉冉兴起
和石油和天然气汽车相比，电动汽车有其吸引消费者的优越性。首先，电动汽车的“燃料”价格要比前者便宜10倍(随着科技的进步，这一数字会不断提高)。
其次，电动汽车的部件大致只有18个，而燃料动力汽车则大约有2000个。
再者，零件少意味着车辆的维护成本低，更何况特斯拉表示会提供无限保修。
因此，国际能源署预测，电动车市场将在未来的10到20年内转向大众市场，到2025年预计库存可能会高达7000万吨。
二. 锂离子电池市场的发展
随着电动汽车的火热升级，据国外研究机构数据，到2024年，因电动车市场的推动，锂离子电池的市场潜力将达到774亿美元。
未来支持日益增长的电动汽车市场，特斯拉已投资40亿美元为电动汽车来生产电池。随着技术的发展和更多电池的生产，Panoramic Resources公司认为，到2022年电动汽车的价格可以让一般消费者负担的起，而到2030年，传统汽车将会被淘汰。
三. 镍的兴起
电动汽车电池的发展会带动市场对镍的需求。以特拉斯的电动汽车电池为例。该公司S型电动车电池的阴极包含80%的镍，15%的钴和5%的铝。
传统意义上，镍生铁行业的消耗主要是用以生产不锈钢。而电动汽车锂离子电池的出现，使得市场需要很多高纯度的镍。
国外分析师Roskill 预计到2025年镍的需求可能会猛增40万吨，而供应量却无法跟上。
国外分析师Mike Beck认为，市场每年会消耗200吨左右的镍。如若在2025年前新能源汽车占乘用车的15%，那么每年全球则额外需要6万吨高纯度镍(一级镍)。据目前的统计数据，到2030年新能源汽车的占比将达到30%，那么每年所需的高纯度镍就超过100万吨。
新能源三元电池耗硫酸镍的增长比较确定，未来三年国内三元前驱体、三元材料产能快速扩张，包括宁波容百锂电在湖北和贵州计划的20万吨三元材料产能以及中冶瑞木在河北的高镍三元前驱体项目10月中下旬正式开工建设。
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