现如今，电池的制造工艺已经很成熟了，但是，即便如此，在市场使用过程中，仍然经常会出现电池充鼓的现象。很多行业资深人士表示，电池充鼓很大原因都是由于不合理的充电和使用导致。导致电动车电池充鼓主要有五大原因：
一、使用劣质充电器给电池充电，这是导致电池充鼓的首要原因。目前，电动车市场上充斥着大量劣质充电器，一些杂牌电动车为减少成本提高利润大多配备这种充电器，很多消费者不重视充电器的质量，贪图便宜，也会购买这种充电器，成本一般只要十几元。这种充电器的电子元器件基本都是采用劣质材料，易损坏，经常出现的问题就是电池充满电后不转灯，不能根据电池的电流调整充电电流，导致大量电池过充，多次过充之后电池就会充鼓。
二、充电时间过长，导致电池因为多次过充而充鼓。电动车电池充电一般不要超过8小时，而很多电动车用户为了图方便，经常整夜充电，充电时间经常超过12小时，甚至有时由于遗忘充电时间经常超过20小时，这种对电池必然造成很大损害。多次长时间充电也会导致电池充鼓。
三、充电器混用，充电器与电池不匹配。现在很多家庭有两辆甚至多辆电动车，而很多电动车都是不同品牌，电池也是不同的型号，充电器自然也是不同的，无法通用，但有些电动车用户是在使用过程中，会经常混着使用，拿60V的充电器充48V的电池，拿20AH的充电器充12AH的电池，充电电压和电流不匹配，当然会导致电池过充而冲鼓。
四、经常使用快速充电站充电，大电流造成电池充鼓。现在，很多城市都有大量的快速充电站分布，一方面给电动车用户带来方便，另一方面快速充电站大电流充电导致电池析气失水严重，长期使用也是导致电池冲鼓的重要原因。经常使用快速充电站充电导致电池充鼓大概占到10%左右。
五、每天骑行的路程远，电池经常过充过放电。部分电动车用户由于工作或生活原因，每天电动车骑行路程比较远，经常会造成电池过放电，一组电动车电池正常的充放电循环次数在350次到400次左右，基本每天都要充电，造成电池一年不到电池就会出现提前衰老，其表现之一就是失水，电池发烫，充电不转绿灯，长时间充电就会充鼓。
目前电池厂家对电池充鼓处罚力度比较大，当顾客购买新车或换电池的时候，要及时告知相关电动车充电和使用的注意事项，引导顾客科学合理的充电与使用，以免以后出现不必要的麻烦。
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