本周LME 3月期铅价格大跌。周初开盘于2458美元，开盘后价格连续走弱，最低达到2333美元，最终收盘在低位2341美元，下跌114美元，跌幅4.64%。本周沪铅主力价格下挫。周一开盘于18880元，开盘后价格下挫，最低达到18315元，最终收盘在低位18475元，本周价格累计下跌420元，跌幅2.22%。
本周行业看点
上海市工商局抽检：6个批次起动用铅酸蓄电池不合格
据上海市工商行政管理局官网2018年3月2日消息，该局近期集中执法力量对浦东、闵行、金山、青浦、奉贤等5个区域部分电动自行车专卖店、汽车维修零售店、汽车4S店销售的20个批次电动助力车用密封铅酸蓄电池、起动用铅酸蓄电池进行了市场检查和质量抽检。经检测，有6个批次不合格，不合格检出率为30%，比2016年上升5个百分点。其中，抽检电动助力车用密封铅酸蓄电池6个批次，未检出不合格;抽检起动用铅酸蓄电池14个批次，有6个批次不合格。
本次抽检铅酸蓄电池主要不合格项目是20hr容量和——18℃低温起动能力。其中，20hr容量不合格，有5个批次。不合格商品20hr容量实测均未达到标准要求。如上海市金山区俊琴汽配经营部在上海金山汽摩配件市场经营管理有限公司销售的标称由浙江巨江电源制造有限公司生产(或供货)的“鸿雁”牌启动用铅酸蓄电池(型号规格：6-QW-60(450)-C );生产日期或批号：2017年7月30日)，20hr容量实测为55.5Ah(标准值应≥60 Ah)，与标准要求不符。该指标不合格，电池使用时间缩短。
——18℃低温起动能力不合格，有4个批次。不合格商品——18℃低温起动能力实测均未达到标准要求。如上海永达长荣汽车销售服务有限公司销售的标称由天津杰士电池有限公司生产(或供货)的“TOYOTA”牌丰田纯牌蓄电池(型号规格：6-QW-60(500);生产日期或批号：2017年7月12日)，——18℃低温起动能力30s实测为7.16v(标准值应≥7.20 v)、与标准要求不符。该指标不合格，低温起动能力达不到标准要求，汽车将无法正常起动，影响消费者使用。
根据抽检结果，工商部门已责令相关经营者立即停止销售不合格商品，对库存商品、在售商品进行全面清理，督促公示的不合格商品经营者按照相关法律法规的要求主动采取措施，保护消费者合法权益，并依法对销售不合格商品的经营者立案调查。同时，工商部门提醒消费者在选购车用电池时注意以下几点：
一、注意电池外观是否有变形、裂纹、划痕、漏液痕迹，电池生产日期是否在近期，产品是否有“QS”认证标志(蓄电池是国家生产许可证认证产品)。
二、注意车用电池标注的额定容量。标注的额定容量越大，电池放电时间越长。不要购买无额定标注的车用电池，并注意该电池是否为电动车专用。
三、不要超载使用电动车。一般电动车的设计载重为75kg，即单人骑乘，超载会引起蓄电池长时间大电流放电，损坏电池，缩短电池寿命。
天能董事长：铅蓄电池消费税不可“一刀切”，有企业被迫外迁
全国人大代表、天能集团董事长张天任今年继续提出了关于调整铅蓄电池消费税的建议。
3月4日，他在北京接受澎湃新闻(www.thepaper.cn)采访时表示，2016年9家大中型铅蓄电池企业在利润20.69亿元的情况下共缴纳了21.29亿元消费税，而2017年整个行业预计缴税将达百亿。“铅蓄电池消费税在加重企业负担，挤占企业利润，有的企业被迫远走马来西亚。”他说。
天能集团是中国新能源动力电池行业的元老级龙头企业。2007年，天能动力以“中国动力电池第一股”在香港主板成功上市。
张天任是第十二、十三届全国人大代表，今年，他围绕生态文明建设、新能源产业高质量发展带来18份建议和议案，其中包括《关于调整优化铅蓄电池消费税促进中国电池工业高质量发展的建议》。
2016年全国“两会”，张天任就提出了相关建议。这次他说，2017年以来，原材料铅的价格涨幅高达50%，由于铅蓄电池中70%左右的成本是铅，铅价上涨进一步压缩了企业利润空间，再加上4%的消费税，企业税负率过重，骨干企业无不苦不堪言。
关于铅蓄电池消费税的征收的规定源于2015年财政部与国税总局下发的《关于对电池涂料征收消费税的通知》。该通知规定，“自2015年2月1日起，将对各类电池征收消费税(部分电池免征)，在生产、委托加工和进口环节征收，适用税率均为4%”，“铅蓄电池自2016年月1日起征收。”
张天任说，消费税在挤占企业利润的同时，还导致企业转型升级投入乏力。同时，“低小散”企业通过偷税漏税死灰复燃，造成“劣币驱除良币”的行业环境。在国内生产蓄电池的成本明显偏高的情况下，产业发展已经逐步向低成本、无消费税的东南亚转移。
“我知道有一个企业一年缴了2000多万的税，其中消费税占很大比例，而账面利润却亏损1000多万。另一家生产电池40年的企业，每年基本缴5000万的税，来和我说已经在马来西亚征好地，要在那边建工厂。”他说。
张天任表示，从全球来看，不管是发达国家还是发展中国家，铅蓄电池应用在各类车辆、应急、备用和储能领域，是最为广泛、最为安全可靠、最具循环利用性、性价比最高的二次化学电源，在较长一段时间内无法被替代。而消费税是一种限制“两高一资”行业发展、具有惩罚性质的税收，对已经符合行业规范条件、实现清洁化生产的骨干电池企业来说，继续实施消费税征收，适用对象和范围欠妥当。
他认为，这种“一刀切”的税收模式，压缩了合法企业的生存空间，扰乱国家提倡的绿色、低碳、循环发展方向。因此他建议国家相关部委应对电池消费税实施两年多以来的政策效果进行系统完整的调研和评估。建议对经过工信部审核，符合规范条件的企业试行消费税免征的办法，具体可以包括直接免征、先征后返等形式。
伦铅相关走势分析及预测
本周伦铅继续维持疲弱走势，上周五伦铅受美元走软影响，尾盘触底反弹，但仍处于各个均线下方，因此短期继续维持颓势，后期因受美国贸易关税计划影响，外盘仍有下调，虽期间有尝试冲高，上方压力较大，冲高未果，因担心爆发全球贸易战或会抑制经济增长和金属需求，伦铅跌破2400美元后继续下调，且跌至近六个月的低点。预计下周伦铅继续维持低迷走势，偏空预期不变。
伦铅库存和价格对比
3月2日只3月5日伦铅维持持续回落的走势，跌破2400美元后继续下调，库存前期单日增长9400吨，后期有小幅下降，本周累计增加8425吨。
国内市场
1.沪铅走势回顾和预测
3月5日至3月9日的5个交易日，沪期铅主力合约仍为1804合约;该合约本周又呈现大幅回落态势，截至周末时，铅价已是跌至1.83万上方;从周线上看，也是触及了60周均线位置;若仍不能获得支撑、继续下挫的话，我们就料其下行通道将进一步打开，后市将逐步将向1.7万方向靠拢。所以当前实质上已是逼近了一个转折点，如果铅价能暂获企稳，其走势就还有望延续一段时间的震荡格局，虽然后市迟早会下跌;但若未获支撑，那就表明已实质性转弱快速下行通道;后市跌到1.7万附近也只是暂时的，最终的低点可能还不只与此;所以无论从哪个角度来看，我们建议投资者还是尽量持整体偏空预期，唯一的差别也就是时间早晚的问题。沪铅库存及现货
3月5日至3月9日的5个交易日，上期所铅库存再次呈回落态势;临近周末时，铅库存已降至1.89万吨下方;其中周三盘中，最低曾降至1.8万吨左右。而经历了持续回落之后，一方面也是节后，冶炼厂开始逐渐复产，市场货源增多;我们认为铅库存后市能再大幅下降的可能性已经很小;而且预计用不了太久，就应该会再次转入上升趋势;并且基于目前的库存总量较低，所以未来的上升空间或会很大。
本周5个交易日，华东地区现货铅价也是尾随期盘呈现明显回落态势;截至周末时，铅价已是降至1.85万下方;较上周末时，又回落了近500元/吨。虽然现货价格相对期盘略显抗跌，但在大势疲弱的影响下，这种抵抗也显得十分无力;目前的重点还是看期盘能否暂获企稳，如果不能的话，后市现货价格还是难免泥沙俱下;所以我们建议下游商家眼下还是暂先保持观望态势;如果下周铅价走势能够有所企稳的话，可以考虑少量短期备货;因为预计即便能迎来反弹，周期或也不会太久;反正，如果继续下挫，那就依然保持观望;因为如果铅价继续下挫的话，下方短期内就难寻支撑了，未来的下跌空间或仍将较大。
本周市场货源明显增多，上海地区报价的铅锭品牌主要有金沙、火炬、铜冠、恒邦、云杀、振兴等;其中河南等北方地区与上海地区的价差，至周末时，仍维持在平水附近;而广东等南方地区与上海地区的价差，则下降至贴水100元/吨以上。
废旧市场
本周伦铅，沪铅走势均较弱，且维持联系几日的跌势，废电瓶也整体转弱，持续下调，本周电动车废电瓶主流报价在10300元/吨左右，大白主流报价在9200元/吨左右，贸易商心态消极，前期有货的商家出货为主，再加上现行情持续的低迷，商家搬货意愿均不高，商家库存均不多。
元宵节后更多的厂家恢复生产，且对废电瓶需求意愿较高，但因还原铅价格也持续的回落，厂家对废电瓶多以压价采购为主，部分商家为防止后期废电瓶仍有回落空间，以出库存为主，而一些库存不多的商家则选择观望，总体成交一般。预计下周废电瓶仍或有一定幅度的跟跌，但跌势或放缓，因此建议有货的商家仍可询价出货为主。
下周预测：
本周工业品大幅下挫，前期工业品指数168大关后遭遇阻力，小幅调整后本周断崖式下挫，价格跌破短期趋势线、颈线以及60日线，下跌趋势明显，铅价跟随工业品走势，价格单边下跌，从现货层面看，据贸易商反应，当前需求相对偏弱，主要受消费季节以及春节影响，整体需求偏弱，初步估计5月份需求会有好转，而供应端看，当前仍以升水报价，现货小幅偏紧，预计铅价继续走弱，后期需求好转后或再次拉升。
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