<h1>动力电池回收，庞大市场催生巨大商机</h1>
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	<span>2018-8-8 8:31:00</span>来源：<span>网络</span>作者：<span></span>
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	<div class="v2_comtent_info03">
		<ul>
			<li><b class="v2_content_ico04">导读：</b></li>
			<li>中国作为全球最大的新能源汽车市场，整车销售持续上涨的同时，动力电池的回收问题也迫在眉睫。如果按照动力电池寿命5-8年的情况来看，2014年开始快速流入市场的新能源汽车，将在未来几年面临电池报废的问题。</li>
		</ul>
		<ul>
			<li><b class="v2_content_ico05">关键字：</b></li>
			<li>动力电池 回收</li>
		</ul>
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	<div class="over_x"><p>中国作为全球最大的新能源汽车市场，相关优惠补贴政策起到了关键作用，自2014年以来新能源汽车的年销量实现了成倍增长，2016年新能源汽车销量达到50.7万辆，2017年这个数字上升至77.7万辆，累计全国保有量约180万辆，占全球市场保有量的50%。</p>
<p>今年以来的新能源汽车市场政策退坡明显，促使整个市场进入产品导向的良好发展路线，虽然政策变化导致了上半年新能源汽车整体上牌量略微下降，但这并不影响工信部定下2020年新能源汽车产销200万辆的目标。</p>
<p>整车销售持续上涨的同时，<b>动力电池</b>的<b>回收</b>问题也迫在眉睫。如果按照动力电池寿命5-8年的情况来看，2014年开始快速流入市场的新能源汽车，将在未来几年面临电池报废的问题。</p>
<p>相关行业人士曾对动力电池回收的市场规模进行了预估，在过去的2017年中国市场装配动力蓄电池超过37gwh，总装配量超过100gwh，数据研究机构EVTANK 预测,在未来5年中国的废旧动力电池梯次利用市场规模将达到80亿元,回收拆解市场将达到51亿元。整体计算，动力电池回收市场在2020年的规模会超过100亿，而到了2025年更会攀升到 380亿。</p>
<p>2020年将是动力电池回收的第一个高峰期，虽然从2014年开始国家层面已经出台了多份相关的动力电池回收规范文件，但从目前的现状来看，进展并不顺利。以2015年为例，报废动力电池为2-4万吨，但回收率仅为2%。政策导向、技术突破、成本控制等方面的问题，成为了目前动力电池回收无法顺利推进的制约因素。</p>
<p>虽然未来三年将是动力电池回收的高速增长期，但这个规模上百亿的蓝海，却未见有效的发展路径。小规模企业的回收效率低、效果无法保证，而整个行业也缺乏统一的采购标准与流程。</p>
<p>(关键字：动力电池 回收)</p></div>
	<div class="v2_comtent_info04">（责任编辑：01175）</div>