为汽车制造商和汽车零部件供应商游说的团体对特朗普政府对外国钢铁和铝加征关税的决定，以及特朗普威胁要对进口汽车加征关税的言论表示不满。
汽车制造商对特朗普政府没有在谈判中取消对进口钢铁和铝的关税感到失望。
联邦政府汽车制造商联盟(Alliance of Automobile Manufacturers)负责联邦政府事务的副总裁杰弗尼.托马斯(Jennifer Thomas)在接受美国-墨西哥-加拿大协定(U.S. - Mexico Canada Agreement)听证会的公开评论时就直言不讳的表示“新的USMCA和我们国家的汽车行业的成功继续受到这些关税的损害”。
在过去的一年里，汽车制造商见证了国内钢铁价格30%以上的增长。关键制造投入价格的大幅意外上涨，正在推高美国所有汽车制造商的生产成本，威胁到美国汽车行业在全球市场的竞争力。
Thomas还指出，"由于钢铁和铝价上涨，数家汽车制造商近期下调了全年获利预期"。她呼吁政府在签署USMCA之前取消钢铁和铝关税，并称，“这将提供行业急需的确定性，并保持北美在全球市场上的竞争力”。
代表外国制造商的全球汽车制造商协会(Association of Global manufacturers)首席执行官约翰•博泽拉(John Bozzella)表示，作为达成新贸易协定的谈判的一部分，汽车行业认为，对加拿大和墨西哥征收的钢铁和铝关税将被取消。“事实上,关税时至今日都还没有被取消,并且也没有明确的指示”。
Bozzella也强调，“如今，这些关税提高了美国所有汽车制造商的成本，我们认为，应该立即取消这些关税”。
特朗普政府此前已经提出将对进口汽车征收25%关税的可能性,使用基于与钢、铝关税相同的联邦法律。
Bozzella周四说，“根据商业部正在进行的第232条调查，对汽车和汽车零部件征收额外关税的威胁就像一把剑一样悬在我们的行业之上，并使任何对USMCA的评估复杂化。在我们看来，没有可信的理由认为进口汽车威胁到我们的国家安全。事实上，过去四分之一个世纪里，国际汽车制造商在美国的增长证明了事实并非如此”。
特朗普政府目前正在分别考虑对进口汽车征收关税，其中包括保护从加拿大和墨西哥进口的至多260万辆汽车和价值324亿美元的零部件。不符合要求的车辆将被征收2.5%的关税。
美国众议员莱文(Sander Levin)说，特朗普政府提出的北美自由贸易协定的替代方案不足以确保提高墨西哥工资水平的努力取得成效。他说，对墨西哥工资的预测没有达到北美自由贸易协定将导致墨西哥平均工资上涨16%的预期。
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