催化剂专用碳酸锌 海底富含碳酸盐的沉积和非碳酸盐沉积之间的岩相界面。海水到达某一深度时，碳酸盐的补给速率和溶解速率可大体得到补偿，故名。
大约深海底的一半为钙质软泥所复盖，另一半则为缺少碳酸盐的沉积物所复盖。二者之间的界线大致随等深线变化，是因碳酸盐的溶解速度随海水深度的增加而增高的缘故。这种深度的连线便构成碳酸盐线或碳酸盐补偿面，根据补偿物质的不同，补偿深度又有方解石补偿深度、文石补偿深度及有孔虫补偿深度之分。一般在此补偿面之上保留有大量碳酸盐沉积物，而此面以下则代之以大量非碳酸盐沉积物，主要为红粘土。补偿面的深度和形状因受海区碳酸盐补给量和溶解速率、地形、再沉积作用等的影响而变化。
在全球范围内，碳酸盐补偿面的深度变化幅度在2000米左右。而各大洋不尽相同，如太平洋为4300米、大西洋为4900米、印度洋则为4850米。对其深度和形状的研究，有助于了解构造运动、海平面变化、海洋物理化学环境等的特点及其演变历史。
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