在镍矿变成能应用到电池领域的镍之前，必须经过中间品硫酸镍这一步骤。必和必拓下属的西部镍业主要是通过硫化矿来生产一级品的镍。最新的有一些镍的供应商探索，比如说把镍生铁再加工，供电池行业打通红土镍矿对电池应用的路径。
必和必拓之前供应的成品在市场上主要镍豆和镍粉。但是近期投资了下游的硫酸镍加工设施，在不断提高产品对电池的销售比例的同时，我们也在改变终端产品的形态，来更加的贴近我们电池产业链。
必和必拓新投产的硫酸镍厂的产能，达产之后会超过10万吨每年，是目前全球规模最大的硫酸镍项目之一。其最新一批的硫酸镍已经开始装船发往中国，提供给中国下游的产业链的客户。
尽管电动汽车本身与燃油汽车相比，更加低碳，但必和必拓仍然在探索在生产电池或者电池的原材料的过程中尽可能地做到低碳生产，最大可能地减少碳足迹。“因为从镍、钴、锂矿产采掘、冶炼到最终电池组的生产都会产生很多的二氧化碳，所以为了减少价值链、产业链当中的碳足迹，又考虑到电池在总排放当中的比例，我们有必要以更绿色环保的方式生产电池原材料和电池。”包文骏说。
包文骏告诉记者，因为在镍的开采、选矿、冶炼当中都会使用大量的电能，他们第一步就是开始采购太阳能这种可再生能源。今年2月份，必和必拓宣布和当地的太阳能站签署了20兆瓦的采购协议，近期又追加了30兆瓦。除了外购太阳能，必和必拓也建设他们自己的发电场和储能系统，下一步会探讨风电建设的可能性。
包文骏特别强调，目前镍矿矿山的地上和地下都开始使用更多的电动车。“因为我们生产出来的镍，用到了电动车，同时反过来这些绿色环保的电动车又最终使用到了我们矿山的生产，形成一个真正的闭环。所有这些举措都是为了更可持续的发展。”
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