地震发生后，作为汽车生产大国，日本的汽车产业受到空前破坏。距离日本大地震已经一个多月了，此番地震对于日本、乃至全球汽车产业究竟造成了多大的影响，终于有了一个初步的测算。4月28日，日本汽车制造商协会（JAMA）公布的数据显示，4月日本汽车行业销量下滑51%至108824辆，创出自1968年以来的最低销量值。

而日本本土汽车产销量在地震刚发生的三月的数据更加惨淡，同比下跌57%。

地震重创日本车企

据悉3月份日本车企位于日本本土的工厂仅生产了40．4万辆汽车，同比下跌了57．3%。据了解，去年同期汽车总产量为94．5万辆。

3月份，日本国内乘用车产量为34．85万辆，同比下跌57．7%；卡车产量为5．99万辆，下跌了54．1%；客车产量为4713辆，同比下跌幅度为55．2%。其中，丰田汽车本土市场的产量下降了62．7%，本田汽车本土市场的产量为3．48万辆，下跌幅度高达62．9%。

业界分析师指出，4月份日本国内汽车产量为连续第七个月下滑，出现巨幅下滑的原因是日本大地震致使多家汽车工厂停产，在今年年底之前可能都无法恢复到正常的水平。此外，日本政府在去年9月推行的旧车换新车补贴计划到期，这在一定程度上压抑市场的购车需求。

本土车企全面复工 减产一半

丰田汽车称日本本土从4月18日到4月27日，其旗下全部工厂都恢复了生产。

作为日本头号汽车制造商的丰田汽车无疑首当其冲，有市场分析师称其半财年里或将出现亏损。

目前，中国全部的整车工厂、零部件工厂都在继续生产。但是会根据零部件的库存情况，酌情暂停工作日及休息日的加班。美国也与中国一样仍在继续生产，不过由于零部件的库存紧张，丰田美国在4月份有5天停止生产。

本田汽车也在日本地震一个月以后，恢复本田所有在日本国内的零件和整车生产工厂运行，复工率约为原计划的50%。马自达、日产和铃木汽车也都陆续表示将努力恢复汽车工厂的运作。但几家车企都明确表示，即便全线复工，受部分零部件供应瓶颈制约，生产也只能恢复到平时的一半。

国内日系车酝酿涨价

在我国乘用车市场，日系车的市场份额占到了五分之一左右，随着日本本土汽车制造厂纷纷因地震停产，日系车涨价的消息在市场传开。来自河北唐山的刘姓汽车经销商告诉本报记者，日本地震影响了多数日本汽车企业在中国合资公司的正常生产运营，部分日系合资车企零部件库存最多能撑到5月，而且配货存在非常大的困难。现在日本所有主要港口关闭，物流衔接速度必将影响正常生产。他认为国内市场日系车售价应该会有大幅提升，现在市场上已经有不少汽车品牌开始用各种形式涨价。

中国汽车工业协会秘书长董扬指出，日本地震海啸对中国汽车产业的影响是全面影响，不仅仅是和日本合资合作的企业，统计发现一些国产品牌的汽车也是从二、三级供应商从日本采购关键部件、芯片，所以说影响还是不小的。