一场在全国范围内展开的铅酸蓄电池行业大整治，使得市场上的铅酸蓄电池一下紧俏了起来，电动车价格也跟着上扬。记者昨日走访合肥市场发现，一些知名品牌电动车价格涨幅达到了300-400元/台。业内人士介绍，八月结束前，电动车或迎来新一轮涨价，涨幅在百元左右。

铅酸电池批量进货有困难

今年3月，环保部、国家发展改革委等九部委联合发文，要求对铅蓄电池行业企业进行彻底排查，全面整治环境违法问题。截至2011年7月31日，各地共排查铅酸蓄电池生产、组装及回收（再生铅）企业1930家，其中，取缔关闭583家、停产整治405家、停产610家；有252家企业在生产，80家在建。取缔关闭、停产整治与停产的企业共计1598家，占全部排查企业的83%。记者走访合肥多家电动车专卖店发现，受此影响，合肥市场铅酸电池供应紧张了起来，目前各店虽然尚有一定的电池存量，但是要大批量进电池已经困难。

在凤阳路上有五六家电动车专卖店，走进店里可以看见，每家店的一角都堆着一些电池，存量在二三十组左右。“这都是上一阶段剩下来的，现在想进货比较困难。”一家专卖店的销售员说。

“现在单个买一两组电池还比较好买，但想买十组以上，那就难了。”在屯溪路电动车店一条街，一家电动车专卖店的老板讲述了自己“求电池”的艰难历程：前些天，店里一时配不到铅酸电池，他跑到安徽大市场想购买十组电池。谁知，商家一听他要买十组，都摇头不愿出售，“最后我还是东家凑西家求，才买到了十来组。”这位老板做电动车销售已经很多年，据他介绍，这种情况还是头一次。

不过，由于不少店之前进的铅酸电池有一定存量，加上一些销售胶体电池电动车的专卖店目前还没受到大影响，市民目前要买电动车整车（配带电池）还不困难，但是售价已经涨了不少。

电动车售价应势水涨船高

在凤阳路一家电动车销售店里，前来买电动车的刘先生正在犯愁。在店里转了几圈，他最后还是空手而回。“买还是不买，这真难倒我了。”刘先生说，合肥现在许多地方正在修路，有些路是上班的必经之路，公交不通，很是麻烦。他本打算买辆电动车，可随便一问，不管哪家，稍微好点的车都要在两千块钱以上。最便宜的电动车也要一千六七百多元，比两个月前又贵了两三百块钱。

“再不买，价格还得涨。”凤阳路某品牌电动车专卖店导购朱女士坦言，年初以来，电动车价格就一直在上涨。“国内整治血铅污染，大量不符合标准的铅酸电池企业停产，铅酸蓄电池产量会越来越少。”朱女士告诉记者，过些天，电动车可能还要再涨一百五十多元。

两个月前，一组40V12AN的小电池价格在三四百元，一组40V20A的大电池在六七百元，而现在，一组小电池就要六七百元，大电池涨到了千元以上。购买整车（带电池），若想要换大电池，需补三百元的差价。如果光买电池，如给原有的电动车更换新的电池，一组大电池和一组小电池的差价则远远不止三百元，朱女士介绍说，电池涨价是电动车涨价的主要原因。

大范围使用锂电尚需时日

铅酸电池行业接受整顿，那么合肥一些电动车生产企业有没有受到冲击呢？合肥荣事达车业有限公司的相关负责人昨天告诉记者，虽然一直主推铅酸电池电动车，但他们有固定的电池合作企业，目前受到全国铅酸电池行业整治的影响较小，电池供货尚不成问题，只是电动车生产成本提高了。

据该公司工作人员齐先生介绍，目前市面上的电动车电池主要有几种，铅酸蓄电池、锂电池和胶体电池，现在受到限制生产的主要是铅酸电池。铅酸电池具有价格便宜、一次充电行程远等优点，一直以来主导着整个电动车电池市场。锂电池也有许多优点，如重量轻、较环保，但由于价格过高，一组锂电池最便宜也要一千多元，所以一直难被市场接受。

“我们一直在宣传使用锂电池，但从铅酸电池过渡到锂电池还需要一段时间。”记者了解到，荣事达使用锂电池的电动车主要是脚踏式等轻便式电动车，一般的踏板式电动车还得靠铅酸电池才能“跑”。“锂电池具有不可估量的前景，但大范围使用，还要很长时间。”齐先生说。