在过去的几年中，围绕电动汽车所用锂离子电池的实际成本有很多猜测，汽车制造商一直守口如瓶，但是，福特汽车公司首席执行官艾伦·穆拉利(Alan Mulally)近日向媒体透露了福克斯所用锂电池的成本价格范围。

本周早些时候，穆拉利在加州出席《财富》绿色头脑风暴(Fortune's Brainstorm Green)大会时表示，2012款福特福克斯电动汽车装配了约为23千瓦时的锂电池组，这种型号的电池成本是12,000美元到15,000美元，而出售价约为22,000美元。”

锂离子电池每千瓦时的电力成本价格在522到650美元之间，这意味着电池价格已经比一些业内人士的预测便宜了得多。

穆拉利的坦言可能会被解读为他试图解释福克斯电动版定价为39,200美元的原因，或是福特广告预算缩窄及销售情况不佳的借口。随后，福特汽车公司的发言人对穆拉利的讲话进行了辩解，称穆拉利的评论仅仅是为了提供汽车电池成本的指标而已。

有分析人士认为，穆拉利的讲话预示着电动车电池价格已经开始大幅走低。像福特这样电动车产量不多且没有电池制造设备的汽车制造商，每千瓦时的电池成本控制在522到650美元，那么其他厂商的电池成本支出有多少呢?例如通用和日产汽车公司，二者均在电池生产设施方面投入巨资，并且在规模量产插电式电动汽车，对这两家公司而言，电池每千瓦时成本价格已经降至500美元之下的可能性很高, 这也再次证明，电动汽车电池价格正在逐渐走低，若果真如此，电动汽车的价格也应该同步下降。