中国民航局局长李家祥5月23日表示，预计中国民航“十二五”期间新引进的飞机将超过2500架；至“十二五”末，民航民用飞机拥有量将超过4500架。

李家祥是在“中国民航发展论坛”期间做出上述表示的。他进一步指出，“十二五”期间，全国将新建机场约70座，改扩建机场100多座；在中国，民航业仍然是朝阳产业。

国际民航组织理事会主席罗伯特·高贝·冈萨雷斯也在同一场合指出，亚太地区已经占据了全球空中货运40%和全球旅客运输26%的份额，到2014年这个比例还会增加，占全球更大的比重，而中国更是全球航空业的重点。

与会的国际航空运输协会理事长汤彦麟也透露，中国航空业2011年的盈利相当于全球航空业盈利的一半，中国的市场未来将更加重要。他还预计，2015年相对于2010年，全球民航乘客数量将新增8.77亿人次，其中2.12亿人次会和中国有关系，国际航空业新增的旅客中1/4和中国有关联。

不过，汤彦麟也指出，和其它行业相比，航空业仍是利润微薄的行业，而目前航空公司实现盈利的最大挑战就是高企的燃油价格。截至目前，原油价格已经连续14个月高居每桶100美元以上；而在10年前的2002，燃油成本只占航空业成本结构的13%，而今年燃料成本占比已经达到34%。

他进一步指出，2011年，中国的航空公司收入上升了18%，达到3600亿元；但是同期利润却下降了14%，只有280亿元，主要原因就是燃料价格上涨侵蚀了利润空间。