IHS Automotive公司日前发布报告称，倘若中日之间无法解决东海钓鱼岛争端问题，日本车企将被迫在华减产至2014年，累计损失将超过100万辆。
由于东海钓鱼岛主权争端，9月份中国100多个城市爆发了反日示威游行，并掀起抵制日货的浪潮，甚至爆发了针对日系车的打砸和冲击，消费者购买日系车的意愿一落千丈。
报告指出，中日政治纷争继续冲击日系车在华产销业绩。今年10月份，包括合资自主品牌在内（丰田、日产、启辰、本田、理念、思铭、铃木、马自达和三菱），所有的日系品牌在中国的总产量继续下滑，缩水至123,258辆，较2011年10月同比下跌52.6%。
作为对比大规模反日游行爆发的9月份，日系车企在华销量同比下跌了29.6%。仅以9月份而言，丰田在华产量减少42%，这是自2011年5月以来最陡的降幅，当时下跌的原因在于日本地震引发海啸。日产和本田的产量分别减少了20%和21%。
10月份，日系车企继续削减在华工厂产出，通过减少每周工作日和降低轮班数量的方式。本田和旗下思铭、理念品牌总计产量为27,682辆，同比骤降51.7%；日产和旗下启辰品牌总产量为33,507辆，同比大幅下滑55.9%；丰田产量30,719辆，同比重挫60.5%。
除了出现同比下滑之外，报告中尽管部分预期值同比增长，但仍然低于原先的预计水平，依旧存在产量损失情况。
IHS预计2012年日系车总共在华减产346,795辆，2013年减产353,165辆，2014年减产303,767辆，合计1,003,727辆，最高巅峰出现在2013年，3年的总计损失突破了百万辆大关。
另外，2012年日系品牌在华总产量预计为271万辆，较2011年同比下跌4.6%；2013年尽管损失35万辆，但预计仍将较2012年同比增长9.4%，2014年又较2013年同比增长15.0%。从车企看，2012至2014年，减产幅度最高的是日产，削减350,428辆；其次是本田，减产224,074辆；丰田将总共削减217,783辆；铃木105,269辆；马自达99,422辆；三菱6,751辆。
报告还表示，2013年中国轻型车产量将同比增长8.9%至2,033万辆。在日系车减产背景下，大众、通用和现代起亚等车企受益最多。
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