广深铁路股份有限公司（广深铁路）、中铁铁龙集装箱物流股份有限公司（铁龙物流）昨晚均发布公告称，当日接铁道部通知，国家发改委和铁道部将于近期对铁路货运价格进行调整，但具体调整方案尚在研究中。值得一提的是，铁路运价上调可能的最大收益者，大秦铁路股份有限公司（大秦铁路）至截稿时并未发布公告。
实际上，早在节前已有铁道部相关人士透露，2013年铁路运价改革将继续深入，今年将迈出实质性步伐，客货运价格将进一步提高。不过，上述公告并未披露如何调整，以及是否上涨，但在业内人士看来，上涨已是必然。
公开资料显示，铁路货运价格在过去的十年内有多次温和上涨，最近一次价格调整在2012年5月。彼时，国家发改委和铁道部联合发布消息，对全国实行统一运价的铁路货运线价格进行调整，货物平均运价水平每吨公里提高0.01元，涨幅达到9.5%，即由原来的平均每吨公里0.1051元提高到0.1151元。其中，运营价格由平均每吨公里0.0721元提高到0.0821元。这也是2003年以来，主管部门第8次上调铁路货运价格。北京交通大学运输经济理论与政策研究所常务副所长李红昌指出，同期公路运价在0.2元甚至到0.5元，提价尚有空间。
在提价空间方面，国金证券近期发布的研报预测：“我们在基于铁路收支状况分析基础上预测——铁路货运价格将连续三年上涨0.01元/吨公里。”
对于调价的影响，广深铁路、铁龙物流在其公告中基本持保守态度。铁龙物流称，“由于与铁路货运价格相关的沙鲅铁路货运业务的运距较短，因此本次铁路货运价格调整对铁路货运相关业务的利润没有重大影响。”广深铁路则称，根据已披露2011年年报资料，2011年货运业务收入为13.87亿元，占总收入的比例为9.44%，客运业务收入为80.27亿元，占总收入的比例为54.64%。目前尚无法判断该调整对业绩的影响。
至于大秦铁路方面，利好其实已经给出。铁道部2月6日公告称，为满足市场需求、畅通煤炭外运大通道，其日前制订了侯月、石太和丰沙“三线”货运增量运输方案，并已于2月5日起正式实施。据银河证券报告，这三条线路均在大秦铁路的旗下。也就是说大秦铁路的业绩将因这“三线”运输量的增加而改善，加上自己的运输量增加，业绩增长确定性高。
昨日，大秦铁路大涨8.79%，广深铁路上涨4.61%；铁龙物流上涨2.71%，天津国恒铁路控股股份有限公司（国恒铁路），上涨2.94%。
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