国际上，8月19日LME钴现货结算价为28750美元/吨，折合13.04美元/磅，与上日相比上涨0.11美元/磅。LME库存为493吨，注册仓单为444吨，注销仓单为49吨。
国内市场，今天钴产品价格较昨天保持不变，氯化钴4.8-4.85万/吨，硫酸钴4.2-4.3万/吨，四氧化三钴15.8-16.1万/吨。
目前来看就硫酸钴市场表现的还行，因为三元材料的蓬勃发展。进入2014年以来，国内锂电池正极材料产业整体出现了向三元材料转移的趋势，下游的电池厂基本都在开发三元材料的电芯，也引导着上游的材料企业开始加大对三元材料的开发和生产力度。镍钴锰酸锂等三元材料作为动力电池正极材料在性价比、容量、大倍率特性等特点，将以强劲的市场竞争力正逐步成为锂离子电池正极材料的优胜者。
据报道，比亚迪即将上市的混合动力车型“宋”也将搭载三元锂电池，该消息引起了锂电业界的极大关注，因此此前比亚迪一直将磷酸铁锂作为重点研究方向。根据公告中的技术参数表，该车的电动汽车储能装置种类为镍钴锰酸锂电池，由惠州比亚迪电池有限公司生产。这意味着，比亚迪自主研发生产了三元锂电池，并且已经到了应用阶段。对照比亚迪秦、唐、e6等车型均搭载磷酸铁锂电池，“宋”的出现标志着比亚迪开始从此前单一的磷酸铁锂电池路线中走出，三元锂电池则开始崭露头角。
据说现在很多钴盐生产商减少了氯化钴的生产，增加硫酸钴的生产，是不是也暗示三元市场的火爆呢?希望三元材料的爆发成为钴市场的一个增长点，给低迷的市场带来一线生机。
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