业内人士认为，LED路灯照明经过几年的探索发展，经过应用过程中的技术积累和产品改进，目前市场持续稳定增长，其发展机会重新显现。在第八届中国国际半导体照明论坛“LED道路照明市场与技术应用”峰会上，众多技术专家、企业高管齐聚一堂，分别从使用环境、优化设计、消费者的感受以及如何对LED光源进行科学的评价等方面探讨LED如何更好的应用于道路照明，如何获得更加安全、更加舒适的道路照明环境。从中可以感受到LED道路照明的技术和产品应用向更加深入、更加人性化的方向前进了一大步。
LED道路照明产品需要遵循相关道路照明的技术规范，满足地面照度与区域亮度等相关要求。LED厂商关注的是出光效率，可是对于使用者来说，最终需要关注的是人的眼睛在具体环境下感受到的照明品质，在出光效率与光品质之间存在一个转换系数，这个系数是与环境相关的，因此在道路照明产品安装之前需要做大量具体的考察研究工作，不可能拿一个规范到处套用。
LED照明产品应该在深刻理解LED光源的物理特性的基础上与使用者的需求高度结合，比如与人眼对光的感受相结合，与使用环境相结合，开发出真正人性化的照明产品，而合理的光学设计是一个重要方面。
谈到LED道路照明面临的挑战，大家通常都会提及产品质量方面的挑战，如寿命、可靠性、光衰及投资回报率等。但产品是为照明服务的，最终用户关注的是有没有眩光，人行道是不是太暗，白光是否舒适、照度是否够高等问题。节能不仅仅是产品本身的节能，更重要的是应用效果的节能，是立足于安全与舒适的照明环境基础上的一个综合考量指标。
从推动LED路灯市场发展的因素来分析，目前保守的看，芯片价格每3个月约下降5%左右，整个系统成本的回收周期向3～4年内逼近，价格的下降对于市场的启动非常关键，尽管未来中央政府不太可能会有针对道路照明出台非常显著的补贴政策。另外，在EMC商业模式方面，由于大多国内的投资公司要求的回报率较高，投资回报期太长往往成为制约EMC模式实施的主要因素。但随着海外资金的进入，其对投资回报率的要求相对较低，在投资回报期逐渐缩短的情况下，那些拥有海外资金背景的EMC公司会活跃起来。
再者，2012年LED路灯的产值有望占到整个路灯市场的50%，而在市场推动方面各地政府扮演了很重要的角色，三四线城市往往比一二线城市更积极。与早前各地路灯管理部门相对保守态度不同的是，目前，部分地区的路灯管理部门已经开始尝试规模化的使用LED道路照明产品。最后，城市化进程的加快也会刺激 LED道路照明的需求。与隧道照明市场启动较早，已经形成了基本稳定的市场格局不同，LED路灯市场全国性的品牌还不多，大多以区域性的品牌为主，因此，对相关企业而言仍有一定的发展空间。目前，不少LED路灯企业已开始越来越注重标准应用、配光质量以及视觉舒适性等更加人性化的照明需求因素。
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