我国的新能源乘用车生产资质牌照的发放有些不按常理出牌，第五张牌照再次爆出冷门，由此前一直默默无闻的江苏敏安电动汽车有限公司(以下简称“敏安汽车”)一举拿下。
那么这个敏安汽车何许人也，背后有什么资本或资源助力?为何一飞冲天，超越了几家一直呼声较高的企业，成为第五个幸运企业。
敏安电动汽车的背后是谁?
随着敏安电动汽车因为第五张牌照闻名于业界，他背后的股东也逐渐被人们关注。
高工电动车网查阅企业工商信息得知，敏安汽车位于江苏淮安，成立于2015年02月15日，注册资本3300万美元，由展图(中国)投资有限公司和淮安开发控股有限公司双方出资成立，两者的出资额度均为1650万美元。
按照认缴的出资额度，双方的股比为50%：50%。但工商登记信息显示，截止到2016年06月27日公示期，淮安开发控股有限公司还未实际缴纳出资。
那么，这两家背后的投资公司分别有什么来历。
资料显示，展图投资是台湾敏实集团的全资子公司，敏实集团是一家开发生产销售中高级轿车零部件的外资上市集团公司，于2005年12月1日在香港主板挂牌上市。江苏敏安电动汽车有限公司的法人代表显示为敏实集团董事局主席秦荣华。
集团的客户囊括了雷诺-日产、丰田、福特、通用、戴姆勒-克莱斯勒、大众汽车、本田、宝马、标致雪铁龙、现代等知名品牌，还有奥迪、保时捷、捷豹、凯迪拉克、宝马、奔驰、英菲尼迪、 讴歌、DS等高端品牌。
自1992年，已相继在宁波、天津、广州、重庆、嘉兴、福州、海口、武汉、长春等地设立了30多家生产工厂。
淮安开发控股有限公司则是淮安市人民政府批准设立，隶属于江苏省淮安经济技术开发区管理委员会的国有独资公司。成立于2005年4月，对经济开发区范围内的国有资产进行投资、经营和管理。
双方合作建设新能源汽车生产项目，无论从政府资源、资本实力等方面都具备基础和实力。
2016年上半年，敏实集团的营业收入为人民币41.96亿元，同比增长22.3%;实现净利润人民币8.13亿元，较去年同期增长了30.6%。2015年，敏实集团的营业收入为76.54亿元，净利润为12.72亿元。
而成立不久的敏安电动汽车目前还处于纯电动汽车项目筹备阶段，尚未开始经营盈利。以下是敏安电动汽车2015年年报的资产信息：
敏实集团的电动汽车布局
早在2010年，敏实集团已经在淮安地区投建成立了多家企业和生产基地，包括江苏和兴汽车科技有限公司、淮安和泰汽车零部件有限公司和淮安和通汽车零部件有限公司，不过主要以传统汽车零部件为主。
其中，江苏和兴汽车科技有限公司成立于2010年10月，同样由敏实集团的全资子公司--展图(中国)投资有限公司独资设立。该公司投资总额9900万美元，协议外资5300万美元，总投资5.2亿美元。主要从事设计、研发、生产、销售铝为基材的汽车轻量化车身件、外饰件及其前期产品，为亚太及美洲地区20多家集团子公司提供技术服务。
其实敏安电动汽车位于淮安的新能源汽车项目早在2012年便进行了环评公示。根据环境影响报告书，项目总投资20.58亿元，规划建成15万辆的年生产能力，其中B型车、D型和E型车各5万辆的产能。项目建设期为22个月。
到2016年1月22日，敏安汽车的淮安新能源汽车产业项目正式举行了签约仪式，同时江苏敏安汽车研究院宣布成立，当时敏安汽车方面的负责人透露，项目一期5万辆年产能四大工艺生产线于2016年4月份全面开工建设。并且透露，D平台自主产品将于2018年上市，产品定位为中高端，市场预售价35-55万元。
2016年8月16日，敏实集团公告宣布，旗下全资子公司嘉兴司诺投资有限公司将于香港克林威孚科技有限公司在中国成立合资公司，合资公司注册资本2941万美元，有嘉兴司诺持股51%，克林威孚持股49%。该合资公司主要从事电驱动系统的研发生产与销售。
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