2017国际电池会议近期举行，会议期间特斯拉电芯供应链及商业发展首席负责人KurtKelty以及三元层状材料电芯研究合作伙伴JeffDahn，将分享新型“2170”锂电池的镍钴铝(NCA)三元材料改进等技术细节，届时新一代锂电池的神秘面纱将揭开。据悉，“2170”锂电池用于特斯拉汽车Model3上，可能将全面替代传统的“18650”。
特斯拉CEO马斯克此前表示，这将是全世界最高密度且最便宜的锂离子电池。采用2170电池后，由于同等能量下，所需电池的数量可减少约1/3，整车能量密度将得到提升，而未来有望通过大规模量产使得动力电池成本降低9成。业内认为，乘用车开始用三元电池，与磷酸铁锂电池相比，能量密度大概会提升20%左右。随着Model3今年9月前大规模生产，相关NCA三元锂电材料产业链公司将迎来需求爆发。
根据中国大陆“十三五”计划的相关发展方向，中国大陆2020年的储能市场规模可望超过130GW，相当于当年全国总发电机组1,800GW近8%。而从日本、德国等先进国家的经验来看，储能系统的需求未来几年就会崛起，如今已是可以展开规划布局的时机。
太平洋证券认为，三元动力电池成为重要的发展方向，对钴金属的需求量大幅上升，由于供给端有限，钴价有望继续上涨。正极材料按“原材料+加工费”的定价模式，钴涨价会传导，利好三元正极材料。2017年，新能源汽车补贴大幅降低，产业链多方协商解决价格问题，新能源汽车将在3月份回归正常。以普通混合动力为代表的节能汽车增长强劲，值得期待。
中信证券认为，动力电池顶层指引打开千亿市场。17年第2批新能源车推荐目录出台。四部委印发《促进汽车动力电池产业发展行动方案》，指出到 2020年新型锂离子动力电池单体比能量超300瓦时/公斤，系统比能量力达260瓦时/公斤、成本降至1元/瓦时。同时，中国动力电池行业总产能达1000亿瓦时，形成产销量规模400亿瓦时以上、有国际竞争力的龙头企业。工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录(17年第2批)》，含40家企业共201款车型，其中新能源专用车/乘用车/客车分别37/36/128款。
可再生能源具备长期前景，技术进步推动平价上网可期。工信部发布《2016年我国光伏产业运行情况》，显示我国光伏产业总产值达3360亿元，同比增27%，新增并网装机量达到34.5GW，同比增 127%。2016全国新增风电装机容量达23.3 GW，同比下降24%，17年抢装有望保障业绩。海上风电新增装机154台，容量为5.9GW，同比增长64%，累积装机容量达到16.3GW。发电成本市场竞争力及电力交易市场化将确保在未来几年风电、光伏等可再生能源装机保持平稳的水平。
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