9月5日，骆驼股份公告称，公司已与金沙江资本子公司及湖北长江金沙江产业投资基金合伙企业签署了《合作框架协议》，约定公司或公司指定方出资不超1亿美元认购Nissan(AESC)电池公司并购基金有限合伙份额。据了解，骆驼股份是第三家参与了AESC并购的资本方。
8月8日，金沙江资本旗下的全资子公司与Nissan就收购其旗下电池业务签订了正式的协议。收购的主体内容包含Nissan旗下电池子公司AESC，以及其位于美国、英国和日本三个动力电池工厂，业务范围涵盖电池开发、电芯生产以及电池管理系统等。
8月21日，尤夫股份也发布公告称，公司拟直接或间接出资不超过1亿美元认购Nissan电池公司并购基金的有限合伙份额，投资比例为10%。
近年来，上市公司布局动力电池的案例不在少数，不过三方参与同一并购案却并不多见，究其原因，一方面标的优秀，毕竟AESC作为享誉全球的动力电池企业，金沙创投收购成功后，可以迅速将其导入国内市场，一举搭上新能源发展的大潮，今年的第五批和第六批推荐目录，AESC分别有3款车型入选，已为其进入国内市场铺开了路。
骆驼股份和尤夫股份也可以通过对接AESC的技术，快速提升在动力锂电池领域的技术水平和生产工艺，增强公司的核心竞争力，扩大市场份额。
另一方面资料显示，以上三家企业都是湖北企业，而本次收购显然是由湖北政府牵头，此前金沙江创投曾表示，湖北政府支持的长江产业基金为此次收购提供至少20%资金。在政府的牵头下，为提升湖北省新能源产业的整体技术和工艺水平，尤夫股份和骆驼股份成为本次收购的受益者。
据了解AESC公司主要从事锂电池单元、模块及锂电池组的生产，主要生产软包锰酸锂电池，主要供应日产的电动车如LEAF和其他几款混合动力车如雷诺ZoeR400等，在一致性和安全方面有着较大技术优势。
毫无疑问，本次收购三家企业最重要内容就是获取AESC的锂电池技术。不过也有业内人士表示，锰酸锂这一技术路线，未来的发展前景并不明朗。
作为动力电池目前应用最广的四种技术路线之一，锰酸锂主要应用于插电式混合动力客车这一领域。三家企业的并购之举，也凸显出锰酸锂电池在国内市场仍具有良好的市场表现。
本次收购的市场价值主要体现在以下几个方面：
首先据统计，第七批推荐目录中，插电式混合动力客车使用锰酸锂电池的车型占66.7%，纯电动客车中使用锰酸锂电池的车型占8%。
其次锰酸锂材料的成本优势突出，随着国内新能源汽车蓬勃发展，锂离子电池原材料均大幅涨价，尤其是今年以来，包括碳酸锂、镍、钴，铜、石墨等正负极材料无一幸免，而仅有锰酸锂主要材料二氧化锰的价格稳定。
最后AESC软包技术成熟领先，而软包电池高比容量和轻量化的性能优势，很好地契合了当前动力电池的发展趋势。但是目前国内软包电池的技术发展水平相对滞后，因此掌握AESC的先进软包电池技术，可以让企业在未来的发展中占据先机。
(关键字：锰酸锂)