以下是广州鹏辉新源科技股份有限公司动力电池研究院院长刘建生演讲实录:
刘建生：各位来宾、各位专家，大家下午好！首先感谢主办方的邀请，有这个机会跟大家作面对面的交流。我来自广州鹏辉能源科技股份有限公司，一直专注于化学能源行业。今天跟大家交流的题目是“动力锂离子电池的技术进展”。
这几年动力锂离子电池进入了一个非常快速的发展主要来源于市场的需求和政策的规划，前面介绍动力锂离子发展动力，后面介绍锂离子技术的进展。
汽车的发展趋势已经成为了共识，汽车的智能化和无人驾驶基础就是电动化，目前我们处于一个电动化发展的关键阶段。在我国来讲，有三个方面的因素，新能源汽车已经成为我国十大重点支柱产业，在飞速发展。这是我们这几年新能源汽车的快速发展的销售数据情况，我们新能源汽车销售占比在快速增长，我们销售这么高的增长率，可以用一个“爆发式增长”来形容。从2012年开始的增长，大部分的数据来源是电动客车和电动物流车的发展。新能源汽车另一个大的领域，乘用车在这几年的发展也集聚了快速发展的动力，把新能源乘用车的市场需求简单分到三个方面和市场的类型。市场类型，由于新能源车，电动车具有路权和很好的性价比，他们所以目前特别在电力代步车和网约车方面形成了一个明显的态势。我们电池能满足它的需求，应该说这个市场在快速发展，大家的预期会在今年有一个爆发式的增长。
动力锂离子电池作为新能源汽车的一个核心零部件，国家在很多政策里面做了大量的扶持和规范，这里简单引用了三个主要的政策，对锂离子电池有一个决规范，到2020年电池质量密度达到300瓦时/公斤的规划。市场的需求和政策规划下，新能源锂离子电池在技术进行一个非常快速的发展通道。这里我就简单介绍了一些市场对新能源锂离子电池总体的需求。它的需求来讲，共性需求是需要有电池的安全性和可靠性。在安全可靠的基础上，锂离子电池通过材料创新、技术创新和生产经营广泛来满足不同的个性化需求。
对于锂离子电池处于一个快速发展的时期，它的技术发展比较大的痛点就是性能和成本的平衡，既要有良好的性能，又要具有竞争力的优势，所以在快速发展时代是一个非常大的挑战。要解决这个挑战，要解决三个矛盾：一是能量密度与安全，能量密度对安全的增加，二是能量密度与功能密度，三是高温性能与低温性能兼顾。对于电池发展来讲，这样的矛盾是一个非常大的挑战。所以说动力锂离子电池发展也是在不断平衡。所以说锂离子往前发展，首先要关注高低温性能兼顾来降低成本和提升安全性能，所以这个技术的发展，有赖于电池的正极、负极、隔膜等等，从电池方方面面来进行技术突破。
这里介绍了一个主流的以三元材料为正极动力锂离子电池发展现状和它的一个路线发展图。现在来讲，能量密度从220瓦/时到280瓦/时是一个阶段，正极材料从622发展到811，后续可以提升到330Wh/Kg，到后面可以提升可以到450Wh/KG的发展情况。
硫酸铁铝的动力电池进入了快速的发展阶段，现在已经达到750Wh/kg，相当于达到我们标准的1.1倍，能量密度达到190wh/kg，很大程度上满足了新能源汽车和部分乘用车对续航里程和安全性的需求。
快充型的电池。一是“441”快充，意味着什么呢？意味着电池在15分钟充电可以充电到80%-90%，这样一个时效性可以跟加油来媲美。二是“841”充电，相当于3-5分钟的充电可以充电到80%，可以满足100公里以上的续航里程，将会有效促进车的发展。总体来讲，动力锂离子的市场倾向应该作为一个非常快速的技术进步，同时锂离子电池快速进步技术事项，同时推动了国家技术落地和市场技术的发展。
(关键字：新能源汽车 动力锂离子电池)