7月10日，根据乘联会厂家数据，6月新能源乘用车销售7.17万辆，环比5月下降22%，同比增长74%。1-6月新能源乘用车销量达35万辆，同比增长1.2倍。
2018年1月份的新能源乘用车，销量达到31638辆，同比增长483%。因春节因素，今年2月2.9万辆的规模。3月政策明朗后的销量暴增到5.57万辆，4月进一步拉升到7.2万辆，5月拉升到9.2万辆，6月回落到7.17万辆，下调走强力度很猛，体现了新能源乘用车在政策明朗后的阶段性发展动力较强。
新能源车主力车型销量新品表现
1-6月的新能源车厂家销量分化。部分传统优势势力新能源企业表现较强，比亚迪、北汽、上汽、奇瑞、五菱、长安等表现很好。6月部分主力企业销量尚未释放，北汽新能源本月低于比亚迪。
6月新能源乘用车呈现插混走强特征。6月新能源乘用车销量达到7.17万台，总体同比增速74%。6月的纯电动轿车56%的增速，体现了区域市场的差异化拉动效果。由于低基数的促进，6月插电混动同比增速135%，近期插混较纯电动增长更强。
比亚迪表现优秀，1-6月同比暴增175%。6月北汽新能源销是11771台，其中基本都是包含北汽新能源公司生产的。奇瑞和五菱的新能源表现特别好。
纯电动主力车型批发销量
从具体车型来看，本月前三名为北汽EX系列、荣威Ei5、奇瑞eQ，其中，北汽EX系列销量5708辆，环比增长41%，同比增长998%；荣威Ei5销量4661辆，环比增长56%；奇瑞eQ销量4434辆，环比增长45%，同比增长28%。6月的微型电动车继续保持强势，中大型电动车市场也有亮点，而相对走强的电动车主要是A0级电动车。
插电混动主力车型批发销量
比亚迪继续保持插混的强势地位，同时表现较好的是荣威ERX5等新品。上海插混的市场优势仍较明显，广州和深圳市场的新能源表现目前一般，非限购地区的插混也有突破趋势。本月的吉利插混有26台销量，比亚迪的高价线路面临向下延伸的更多机遇。民企的新能源争夺更有强烈的充分竞争性，未来插混车型将有较好增长。
普通混动主力车型批发销量
1-6月份普通混合动力主力车型表现较好，丰田和本田的混动表现相对突出，其他国际车企的混动也是基本到位。随着插电混动化的趋势，前期布局普混的部分国内车企逐步停止普混的销量，逐步转向插混。
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