在动力电池领域，曾毓群及其创立的宁德时代缔造了一个传奇。从福建一隅的小渔村起步，仅仅用了6年，曾毓群就带领宁德时代坐上了全球动力电池销量第一的宝座。
传奇的背后是扎实的研发和审时度势。立足于推动实体经济高质量发展，针对我国新能源产业发展的优势和瓶颈，全国政协委员、宁德时代董事长曾毓群在今年的提案中提出了新能源融合发展的建议。
让新能源汽车成为分布式储能设施
针对风能和光伏发电的间歇性特点，曾毓群建议，在西部大力建设光伏和风力发电设施，并配套建设锂离子储能电站，来减少对电网稳定运行的影响，提高可再生能源装机容量和发电占比。
同时，加快推进西电东输，为新能源汽车提供清洁的电力能源；通过大规模推广新能源汽车，使之成为分布式储能设施，与电网智能互动，发挥移峰填谷的作用，提高资源利用效率。
曾毓群说，中国的光伏、风电和储能技术均全球领先，一旦实现了融合发展，必将带来“一举多得、利国利民”的良好效果。
曾毓群认为，西部清洁能源发电+西电东输，可促进西部地区经济发展，带动精准扶贫；可以推动实体经济高质量发展、促进能源和工业转型升级，化解经济风险；还可以大幅度减少发电和汽车的污染物排放，推动美丽中国建设。
顺势而为成就宁德时代
动力电池的赛道充满了竞争者，宁德时代如何先发制人？
“我们处于一个千载难逢的历史阶段，全球汽车电动化浪潮不可逆转。宁德时代顺势而为，抓住了新能源汽车的发展机遇，凭借持续的研发投入和高素质的管理、研究团队，为公司赢得了行业领先的技术优势。”对于宁德时代蝉联全球动力电池出货量冠军，曾毓群并没有显得特别激动，他认为这是一场马拉松比赛，宁德时代仅仅是暂时领先。
据介绍，宁德时代拥有国际一流的研发团队，设立了“福建省院士专家工作站”，电化学储能技术国家工程研究中心、锂离子电池企业省级重点实验室、中国合格评定国家认可委员会（CNAS）认证的测试验证中心。除了拥有全球领先的动力电池技术，宁德时代还参与了多个国家行业规范及标准的制定。
深度的产业链合作，是宁德时代快速发展的“催化剂”。宁德时代与主要战略客户开展了深度合作，布局合资合作项目，同时从技术和资本双重角度深化优质供应商合作，保证了供应链的完整、高效。
资料显示，在国内品牌客户方面，宁德时代与宇通集团、上汽集团、北汽集团、吉利集团、福汽集团、中车集团、东风集团和长安集团等行业内整车龙头企业保持长期战略合作，也是少数为宝马、大众等国际品牌提供动力电池解决方案的供应商之一。
新能源汽车高速发展带动整个产业链与之共舞，钴、锂等原材料的价格节节攀高。除了与下游整车厂“结对子”，锂电池企业也纷纷出手往上游布局。
在全产业链布局方面，宁德时代再次显示出独到的眼光，与青山实业、格林美等合作布局了镍矿资源。曾毓群介绍，宁德时代还积极布局了锂电池回收业务和储能锂电池业务，以迎接锂电池行业新一轮的增长。
“要赢得马拉松冠军，唯有我们自己坚持不懈地奋斗、创新。”面对取得的成功，曾毓群说。
补贴退坡可引导产品优化
一个回避不了的话题是新能源汽车补贴退坡。
“补贴门槛逐渐提高，有助于引导动力电池向综合性能更优异的产品发展。”曾毓群说，虽然2019年的新能源汽车补贴政策尚未出台，但补贴退坡已是大势所趋。
在曾毓群看来，随着新能源汽车产业规模的增大，补贴退坡是合理的。“当然，补贴退坡会给产业带来很大压力，希望整车、电池、材料等全产业链共同降本增效，应对补贴退坡的影响。”
曾毓群认为，目前新能源汽车产业尚不具备完全市场化的条件，希望在补贴退坡的同时，政府能够继续加强对使用端的支持力度，并明确后补贴时代的扶持政策，给行业明确预期。
作为全球巨头，宁德时代早已放眼全球，在德国慕尼黑设立了子公司，并于柏林、埃尔福特分别设立研发中心与电池生产基地，为宝马、大众提供本地化服务。
“下一步，公司将结合业务发展的地域需要，布局全球业务，进一步深化与欧美日系整车企业的合作。”曾毓群说，技术出海是宁德时代核心战略之一。
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