在渡过了几年“潇洒”的日子之后，新能源车企再过一个月就将迎来真正的市场调解期，依靠补贴获取利润的日子将不复存在。前段时间，财政部、工业和信息化部、科技部、国家发改委联合发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，对今年新能源汽车补贴做出了新规定，成为新能源汽车补贴退坡力度最大的一次，补贴近乎减半。补贴的退坡对整个新能源汽车市场真的会造成较大的影响吗？对于消费者来说是好还是坏呢？
车卖场认为对于整个新能源汽车市场会带来较大的影响，对于消费者来说好的方面要比坏的方面要多。
补贴标准变化，刺激新能源车企加大研发
退坡政策取消低续驶里程车型补贴，减少单车补贴金额，可以让企业更直接地面对新能源汽车与传统汽车等竞争对手，把更多精力放在适应需求、降低成本和提高产品性能等方面。减少对低续航车型的补贴，会大大刺激新能源车企加大在电池研发方面的力度，车企如果想要生存或者获得补贴就不得不投入更多资金去研发更好的车型以便符合补贴政策的要求，同时呢在技术不断进步的情况下，消费者也能买到更长续航的车型，这对于满足消费者需求意义重大。
补贴退坡，新能源汽车涨价几率不大
补贴的退坡最直接关系到消费者的利益的就是新能源汽车是不是会涨价，很多人对此表示悲观的态度，认为肯定会涨价，但是其实也不一定，从目前的趋势来看，新能源汽车市场处于一个需求并不算太旺盛的阶段，很多消费者是出于占号目的去购买，对于真正家庭购买的新能源汽车还是占少数，这也就意味着消费者需求本身就不强烈，那车企贸然涨价肯定会瞬间失去自己的市场或者占据市场的机会。
或者从另外一个角度我们可以窥探到厂家还没有变动价格的迹象，离过渡期仅剩不到一个月的时间，目前还没有任何一家新能源车企的车型宣布涨价。当前无论是传统燃油车市场还是新能源汽车市场竞争都十分激烈，车企既需要考虑利润，也要考虑市场份额，所以眼下各车企之间都在观望，避免出现因贸然提价过高而导致市场份额被竞品抢走的情况发生。
国家政策的目标是促进产业优胜劣汰，防止市场大起大落。补贴的下滑，将会让我国新能源汽车产业进入一个重要的拐点，而这个拐点将会让我们消费者最关心的续航里程等痛点在消费成本不上升或者上升不大的背景下消失。所以车卖场认为补贴减少或者停止对于消费者来说绝对是一件好事。
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