日前，工业和信息化部发布了“关于修改《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》的决定”的通知，并发布征求意见稿公开征求意见。根据工信部发出的征求意见稿，设计与生产分离、企业准入门槛降低、鼓励代工将是三大明显的调整方向。
此消息自发出即引发广泛讨论。全国乘用车市场联席会秘书长崔东树认为，调整后的准入规定，进一步放宽了准入门槛，采取更加开放包容的监管手段，强化了事中事后监管，将给企业和市场带来更多的选择空间。同时也有专家表示，将设计与生产分离，将更有利于特斯拉等外资企业在中国的落地，这也意味着我国新能源汽车产业的开放力度进一步扩大，市场竞争加剧。
2019年，汽车行业经历了非常艰难的一年，市场连续下滑，经营效益下降，企业承受着巨大压力。其中新能源受补贴退坡影响，下半年呈现大幅下降态势。根据中汽协数据显示，2019年新能源汽车产销分别完成124.2万辆和120.6万辆，同比分别下降2.3%和4.0%。2019年新能源汽车市场表现不足，2020年又将如何发展？
一、新能源乘用车市场回顾
据乘联会数据显示，2019年新能源乘用车市场全年累计销量为93.8万辆，同比下滑1.5%。其中，纯电动车型销量微增1.7%，插电混动车型销量同比下滑11.3%。
1、纯电动车型市场分析
2019年，纯电动车型销量为73.05万辆，同比微增1.7%。其中，12月销量为7.6万辆，同比下滑67.8%。
数据来源：乘联会、中商产业研究院整理
分车型来看，2019年纯电动车型中，最畅销的为A级轿车，市场份额占比达到42.6%。其次为A00级轿车，市场份额占比为19.8%；A0级SUV随后，占比份额为11.9%。
数据来源：乘联会、中商产业研究院整理
从车企来看，纯电动车型市场中，销量排名第一的汽车厂商为比亚迪，2019年累计销量为131431辆，同比增长40.1%；排名第二的为北汽新能源，去年累计销量为86339辆，同比下滑39.5%；吉利汽车排名第三，累计销量为49658辆，同比增长23.3%。
整体来看，2019年全年累计销量排名前十的车企市场份额合计为71.2%。其中，北汽新能源、江淮汽车、上海汽车均有不同程度下跌，特斯拉、长城汽车、广汽新能源涨幅喜人。
数据来源：乘联会、中商产业研究院整理
车型方面，2019年最畅销的纯电动车型为EU5，累计销量达63127辆，同比劲增259.6%。E5、元EV随后，累计销量分别为58041辆、39257辆。2019年销量前十的纯电动车型中，eQ1、新帝豪三厢EV、荣威Ei5销量出现不同程度下滑。
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