车载LED驱动器IC市场竞争十分激烈，厂商的核心竞争力体现在产品的特色，即在满足基本功能要求的基础上，实现差别化的设计。
例如，近日，车载LED驱动器大厂ROHM(罗姆)面向汽车DRL(日间行车灯)、位置灯及尾灯等众多插座型LED灯，推出业界首创的LED驱动器“BD18336NUF-M”，特点是当车载电池欠压时，仅1枚芯片即可实现安全亮灯，有助于DRL和位置灯用的最新插座型LED灯的小型化。
那么，该产品是如何实现这一功能的?车载LED驱动器的特点是什么?罗姆半导体(上海)有限公司技术中心产品应用经理葛家明先生向电子产品世界等媒体做了详细介绍。
1 BD18336NUF-M的特色分析
当前，可维护的超小型插座型LED灯很受欢迎，ROHM此次发布的新产品“BD18336NUF-M”就是驱动这类LED灯的驱动器。具体工作特点是：当电池电压从13V降至9V时，利用新搭载的欠压时电流旁路功能，通过切换LED电流路径来防止灯灭，能够始终保持30%以上的亮度。另外，以3.0mm见方的超小型封装实现了600mA的高输出。
与以往产品相比，①包括外围电路在内的新方案的安装面积减少约30%，可安装于超小型插座型LED灯要求的10mm见方的电路板中。②使用以往产品如果不配置外围电路，当电池欠压时，LED灯就会熄灭，对周围环境造成安全隐患，而新产品仅凭1枚芯片即可助力插座型LED灯实现安全亮灯和小型化。③为了支持温度容易升高的高亮度白色LED，新产品还内置了抑制LED发热量的功能，从而能够适用于使用白色LED的DRL。
新产品已于2019年12月开始出售样品，计划于2020年7月开始暂以月产40万个的规模投入量产。该芯片的前工序是在日本，后工序是在罗姆的菲律宾工厂。
1.1 新的插座型LED灯及电路板
由于LED灯本身的长寿命并且高密度安装的特点，目前在车灯领域应用非常迅速。不过，以往的产品设计可以实现更复杂的性能要求，但是可维护性有所欠缺。以往的方案是在电路板上可以大量地安装元器件，以实现车载LED灯的多样化设计以及更高性能的要求。但是客户已经不满足于这样的现状，对于可维护性方面的要求也日益出现，像灯泡一样可以容易更换的插座型LED灯开始登场。
1.2 插座型LED灯的不足及解决策略
不过，插座型LED灯面临的两大课题，首先是由于插座型本身的体积限制，会造成客户设计时的灵活性受限。其次是由于电路板的面积非常小，因此无法容纳足够多的元器件，致使在电池电压欠压的时候，LED灯会熄灭，这样对周围的行车安全还是造成了相当的隐患。
针对这样的课题，ROHM推出了超小型高输出的线性LED驱动器IC，也就是本次的新产品BD18336NUF-M。随着此次新产品的推出，“预计在世界范围内的车灯厂家都会开始普及这样一个设计。”葛家明称。
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