上半年，吉利汽车旗下几何汽车销量较2019年暴跌72%，新能源及电气化车销量整体暴跌49%。吉利汽车在财报中表示，目前的不利因素将持续至本年余下时间，2020年将成为有史以来最困难的一年。从现金流状况来看，虽然吉利汽车的营收和利润均在下滑，但现金流状况也获得一定改善。财务数据显示，截至今年6月底，吉利汽车总现金达202.1亿元，相比2019年底增加5%。据了解，主要是由于吉利汽车在今年6月完成6亿股新股配售，筹款64.47亿元资金。
此外，吉利汽车于上海交易所科创板上市的初步建议已经获股东批准。吉利汽车认为，这将保障公司实力以及进一步充实公司现金流，以应对业务活动可能出现的长期中断。吉利控股集团总裁、吉利汽车集团CEO安聪慧表示，下半年吉利要深化变革，苦练内功，以用户为中心，持续提升市占率，加快构建国内国际双循环发展格局，以提升自主品牌竞争力。
国元证券还认为，长期来看，公司与沃尔沃的合并重组将增强协同效应，进一步扩大公司在研发端、供应链、模块化架构等方面的领先优势，逐渐成为全球头部车企，看好公司核心竞争力逐步转化为市场份额的扩张。
今年6月，吉利汽车也宣布开启“科技吉利4.0时代“，迈入全面架构造车时代，并将世界级模块化架构正式定名为“CMA超级母体”，通过CMA超级母体不断赋能到吉利旗下各品牌，助力吉利汽车向世界级汽车集团迈进。但相对较好的财务状况并不意味着吉利的发展一切良好，尤其值得关注的是，与传统燃油汽车不同，吉利汽车在新能源汽车方面的销量下滑比例更大，劣势更加明显。如果吉利汽车不能把握这轮新能源汽车发展的浪潮，那么未来在竞争激烈的汽车市场，想舒服地过下去真的很难。
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