2013年前后，中国新能源汽车大规模推广应用，2014年进入爆炸式增长阶段。根据动力电池的使用寿命从5年到8年，国内动力电池将在2020年左右进入报废高峰期。
据国内媒体报道，湖南省长沙交通集团负责人表示，长沙在2013年购买了第一批纯电动公交车，将于明年年底退役。
2015年开始大规模购买纯电动公交车，预计2023年将有大规模退役电池。从退役电动车和公交车上拆下的动力电池将进入回收企业进行测试和评估。
数据显示，中国有208家动力电池回收企业，今年前7个月有41家注册企业。
预计2020年中国动力电池退役量将超过20万吨，市场规模将达到175亿元；到2030年，市场规模将超过1000亿元。
磷酸铁锂和三元电池是目前电动汽车使用的两种主要电池类型。
据专业人士介绍，在正常情况下，当新能源汽车动力电池的剩余容量降至初始容量的70%至80%时，就不能满足车载使用的要求。
动力电池退役后处置不当会影响环境，带来安全隐患，造成资源的严重浪费。
长期以来，动力电池的回收一直受到重视。近两年来，大力推行政策，进一步规范和加强动力电池的回收利用。
近日，商务部、工业和信息化部等部门联合发布了《报废机动车回收管理办法实施细则》，将于2020年9月1日起施行。
《细则》进一步规定了动力电池的回收，要求回收拆解企业拆解、收集、储存、运输和回收废旧动力电池或报废新能源汽车的其他类型储能装置，并加强全过程的安全管理。
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