日前，乘联会发布了10月全国乘用车市场分析报告，其中10月新能源乘用车批发销量突破14.4万辆，同比增长119.8%，环比9月增长15.9%。乘联会表示，预计年末两个月的国内新能源车市将环比持续高增长。
10月新能源乘用车销量数据（图片来自乘联会）
数据显示，10月插电混动乘用车销量2.3万辆，同比增长58.6%；普通混合动力乘用车批发4.0万辆，同比增长39.0%；纯电动乘用车的批发销量12.2万辆，同比增长137.2%。10月新能源乘用车市场多元化发力，销量突破万辆的企业有上汽通用五菱（29711辆）、比亚迪（002594）（22395辆）、上汽乘用车（12785辆）、特斯拉中国（12143辆）。蔚来、理想、威马、小鹏、合众、零跑等新势力车企的销售数据也很优秀。
纯电动汽车中，A00级占比42%、B级占比21%，车型级别在目前新能源销量规模下的进一步分发，也在一定程度上体现了新能源车企在适应分级城市需求下的多样化努力。
乘联会表示，伴随着北京增加放号2万张和上海恐慌抢购新能源势头较猛，加之企业对新能源产销数量还有很高的追求，预计年末两个月的国内新能源车市将环比持续高增长。
在10月27日，《节能与新能源汽车路线图2.0》正式发布，路线图2.0中提出我国2025/2030/2035年三个时间点的机动车年产销分别为3200万辆、3800万辆和4000万辆。在2035年实现节能汽车与新能源汽车各占一半的目标，由此测算的新能源车的总量到2035年将达到产销2000万辆，可谓增量空间巨大。除此之外，国务院办公厅于日前引发的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》中也进一步明确了电动化、网联化、智能化发展战略及路线。
目前，随着国外品牌新能源汽车逐渐进入中国市场，新能源汽车产品供应更加丰富，消费者的选择余地越来越大。同时，新能源汽车消费也正在形成多元化格局，尤其是五菱宏光MINIEV一类价格偏低的小型电动车，逐步替代没有安全保障的老年电动车，进一步扩大了新能源汽车的消费人群。消费者对新能源汽车的认知和接受程度不断加强，也为未来新能源汽车销量的增长奠定了坚实的基础。
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