动力电池回收利用作为政策热点和关注焦点通过政府工作报告被旗帜鲜明点出，凸显了新能源产业链的全链建设和末端处理的重要性。据中国汽车技术研究中心和赛迪智库数据，2020年中国新能源汽车保有量已达492万辆，累计退役的动力电池有20万吨(约25GWh)。根据推算，2025年我国需要回收的废旧电池容量将达到137.4GWh，超过2020年的5倍。
2020年针对动力电池回收所做的相关调查和报道显示，第一批电动车的电池报废潮已经到来，接下来几年都将是回收高峰期，新能源汽车动力电池回收利用已然站在风口。
全国政协委员舒心在两会期间提交了一份《关于加强电池流向管控的提案》。他指出，一般动力电池会在5-6年后退役，若对报废电池不加以回收处置，依现在巨大的电池保有量，届时将形成生态灾难。应强制回收新能源汽车动力电池。
5年来，格林美重金投入研发，布局大回收体系，敢于挑战行业痛点难点问题，攻克行业关键设备与核心技术，与全球280余家汽车厂和电池厂签署协议建立废旧电池定向回收合作关系，打造“废旧电池回收—原料再造—材料再造—电池包再制造—梯级利用—再生利用”全生命周期循环价值链，累计回收废旧动力电池上万吨，实现废旧电池变废为宝、循环利用。
2021年1月，无锡格林美和武汉格林美相继入选工信部第二批符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单，荆门市格林美新材料公司已于2018年9月入选工信部第一批符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单，至此在全国27家规范公告企业中，格林美已获三席，充分证明了前瞻布局的独到眼光和扎实规范的产业基础，这为后续迎风飞扬攒足了底气。
展望十四五，绿色低碳循环发展将大行其道。格林美将在十四五期间投资15亿元以上，加快建设深圳、武汉、天津、无锡、荆门等五大动力电池回收利用的核心基地，构建遍布中国珠三角、长三角、京津冀、华中、中原等核心区域的动力电池回收产业。同时，格林美将在2021年完成韩国浦项动力电池回收基地的建设，并积极在欧洲布局动力电池回收工厂，构建面向全球的动力电池回收产业体系，打造世界动力电池回收的领袖企业，化解全球新能源动力电池回收的产业和技术难题，为推动世界新能源汽车从“绿色到绿色”做出贡献。
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