“铁矿石供给受制于人，国内铁矿山企业税费负担重。”全国政协委员，中国钢铁工业协会党委书记、执行会长何文波今年关于《提高国家重要金属资源安全保障度》的两会提案，引起同样受困于资源保障的有色企业的共鸣。同为国民经济的基础产业、面临诸多共性的问题，钢铁有色这对兄弟，在新格局下的发展轨迹，也有了更多的交集。前不久，钢铁行业的标杆企业宝武钢铁涉足有色铝镁产业的报道，就引起业内广泛关注。钢铁的规模、领先的技术，有色材料的特质和市场，未来两个行业加强合作、融合发展将碰撞出怎样的“火花”?两会期间，记者专访何文波，求解答案。
“2021年是‘十四五’规划的第一年，也是我国现代化建设进程中具有特殊重要性的一年。钢铁行业发展既面临构建‘双循环’新格局所带来的机遇，也面临减碳发展、新冠肺炎疫情等所带来的挑战。面对新阶段、新理念、新格局，钢铁行业将继续聚焦全面提升产业基础和产业链水平这一根本任务，坚持绿色发展和智能制造两大发展主题，着重解决控产能扩张、促产业集中、保资源安全三大行业痛点，持续推进国际化进程，为实现低碳绿色、高质量发展起稳步，开良局。”和印象中的一样，何文波才思敏捷，侃侃而谈。记得上一次采访他，是在两会政协委员驻地，当时他还是中国五矿集团的董事长，将五矿有色金属板块布局、定位梳理得透彻、清晰，睿智而深刻，令记者深受震撼。这一次的采访，他的角色转换，开始为钢铁行业高质量发展不遗余力。
重要的技术创新和产业形态
的变革在跨界中产生
如何看待宝武钢铁涉足有色板块的跨界发展?何文波表示，钢铁和有色本属于同行业，都是国民经济的基础产业、都是以为下游产业提供基本金属材料为产业使命的，只是重点领域有所不同，钢铁产业侧重于黑色金属，有色产业则侧重于有色金属，矿山都是金属矿山、产品都是金属材料，在我看来，这两个行业其实就是经营重点有所侧重的同行业，他们的使命是共同的，就是为国民经济体系提供金属材料的供应保障。
何文波在任职中国五矿之前，一直在宝钢(现在的宝武钢铁)工作。他告诉记者，自己在宝钢工作时，就曾对宝钢未来发展方向做过一番思考，其结论也正式纳入了宝钢的发展战略，并且得到了贯彻执行。可以简略归集到三句话：从钢铁到材料、从制造到服务、从中国到全球。
他进一步解释说，第一句话是讲产品，制造业首先要讲产品;第二句话是讲业态，这是产业转型的重要标志;第三句话是讲布局，中国钢铁产业的国际化布局刚刚起步，领先型企业要更有作为。其中，材料就不仅仅限于钢铁材料，不仅仅限于黑色金属，只是钢铁是我们的特长，是我们的优势，要首先做好。其基本理念是：企业的发展，特别是长期发展，一定要紧紧围绕下游产业的发展趋势，我们现在为下游产业提供的是钢材，但本质上我们是为下游产业提供制造所需的材料解决方案，我们是解决方案的提供者。以汽车产业为例，经过与汽车产业几十年的协同发展，我们对汽车产业的金属材料需求趋势有了越来越多的了解，如何跟上需求的变化，是企业必须认真研究的课题，不能仅仅局限于黑色金属本身。
“所以我认为钢铁和有色两个行业应该进一步加强合作，无论是在产品方面、资源方面、技术方面，都有很多共性问题，共性领域，合作的空间很大。合作的方式可以有多种，可以针对某一发展方向或重大课题组织联合研究，也可以根据需要发挥各自优势共同组建企业。未来企业和行业的发展，跨界、跨领域不再是奇怪的事情，很多重要的技术创新和产业形态的变革恰恰是会在这个过程中产生。”何文波说。
跨界融合
引领先进制造业的高质量发展
“钢铁和有色金属同属于冶金行业。经过几代钢铁人的努力奋斗和创新发展，钢铁行业形成了许多先进技术，处于世界领先水平。有色与钢铁有许多相似之处，可互相借鉴，提升产品品质，降低生产成本，进一步提升竞争力。”何文波告诉记者，钢铁行业最大特点是集成度比较高，装备的大型化、流程的连续化、生产的自动化程度相对有色都比较高。钢铁企业在发展中投入也普遍较大，也产生了一些先进工艺和技术，有些是与有色行业有共性的。
他举例说，钢铁行业轧制技术比较先进，生产效率高，富裕能力可用来轧制钛板，大幅度降低钛材生产成本，提高产品竞争力。钢铁行业的连铸连轧也完全可以向电解铝企业推广，帮助电解铝企业实现连续生产，减少铝锭重熔、能耗和物流成本，助力有色金属企业应向合金化转型、向连续化升级、向规模化发展，涌现出更多短流程、紧凑型、近终型的现代化联合企业。钢铁和有色的跨界融合越快，就越有利于引领先进制造业的高质量发展，让不同材料发挥集成作用，获得最佳的效果，最终让消费者享受更安全、更环保、性价比更高的产品。
从钢铁行业到有色行业，又从有色回到钢铁，两个行业工作的经历，让何文波不但对两个行业驾轻就孰，也令他对这两个行业怀有特殊的情结。“建议钢铁协会和有色协会在两大行业的合作中共同发挥作用，探讨合作的主题，研究合作的途径和方式，为钢铁和有色的技术进步和产业转型提供帮助。”何文波的一番话，道出了所有钢铁和有色人的心声。
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