时隔不到三周，亿纬锂能(300014.SZ)再次官宣，将扩大其磷酸铁锂电池的产能。
3月10日晚间，亿纬锂能宣布最新的扩产消息，决定在广东省惠州市新建乘用车锂离子动力电池二期项目，扩大其方形磷酸铁锂电池的产能。该项目由亿纬锂能下属企业惠州亿纬动力投资，投资金额不超过39亿元。
2月19日，亿纬锂能宣布投资建设乘用车锂离子动力电池一期项目，扩大方形磷酸铁锂电池产能，投资方同样为惠州亿纬动力。亿纬锂能称，该项目主要用于满足海外车企和国内造车新势力等客户的配套需求，投资规模将不超过10亿元。
上述两座动力电池生产基地的建设周期均为18个月。
按照正极材料的不同，动力电池可分为磷酸铁锂电池和三元电池两大类。2016-2019年，三元电池在国内动力电池装车量的占有率逐年提高，但这一趋势并未在去年延续。
根据中国汽车动力电池产业创新联盟（下称动力电池联盟）的统计，去年磷酸铁锂电池占国内动力电池装车量的比例超过38%，较2019年增加了近六个百分点。2020年12月，磷酸铁锂单月的装车量甚至超过了三元电池。
今年2月底，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克公开表态称，由于担心镍的长期可靠供应，该公司将考虑在更多的电动汽车上配套磷酸铁锂电池。镍是三元电池的重要原料，磷酸铁锂电池则不需要使用镍。
目前，特斯拉中国工厂生产的Model 3标准续航版已切换为磷酸铁锂电池。国内造车新势力小鹏汽车也将在P7和G3车型上推出磷酸铁锂电池的版本。
在磷酸铁锂电池市场，亿纬锂能目前位居国内第四，市场占有率约为4%。宁德时代(300750.SZ)在这一技术路线上独占鳌头，占比约为六成。
天风证券的研报指出，目前亿纬锂能的磷酸铁锂产能为6 Gwh，今年年底将增加至12 Gwh。
该研报称，今年亿纬锂能将受益于磷酸铁锂电池需求的增加，预计其此方面的收入将接近30亿元，同比增长约70%。
2020年前三季度，亿纬锂能营收为53亿元，同比增长16%；净利润9.4亿元，同比下滑18%。
动力电池联盟此前发布的数据显示，2020年全年，亿纬锂能以1.18 GWh的装车量，获得1.9%的国内动力电池市场占有率，排名第七。宁德时代的装车量为31.79 GWh，占到国内动力电池总装车量的一半。
今年以来，国内电池企业扩产的消息频频传出。宁德时代自2月起接连官宣了四大扩产项目，将在江苏、广东、四川和福建四省扩大其动力电池产能，总投资约395亿元。
本月中旬，远景集团在内蒙古布局的储能及动力电池生产基地也计划启动主厂房基础施工。该项目总投资100亿元，将建设20 GWh的储能及动力电池以及产业链生态项目，已于去年12月开工。
内蒙古鄂尔多斯发改委网站发布的消息称，远景鄂尔多斯项目计划分三期实施。其中，一期项目投资40亿元，电池产能建设规模为6 GWh。二期和三期项目投资额均为30亿元，将建设总计14 GWh的电池产能。
远景鄂尔多斯项目的投资方为远景AESC。远景AESC是由远景集团主导组建的电池产业基金，投资人还包括红杉资本和吉宝集团等。
截至3月11日上午10点43分，亿纬锂能股价报81.71元，上涨约4%。
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