近日，法拉第未来官微正式发布消息称，首款预量产电动车FF91将在纽约与消费者见面，结合此前法拉第未来不断传出的上市消息，FF91此次有可能将开放乘客试驾，为上市大壮声势。
近年来新能源汽车成为了市场的宠儿，恒大、蔚来、小鹏、理想等车企先后登陆资本市场，成为了造车大战的深度参与者。但是让人没想到的是，在大洋彼岸久久没有消息的FF汽车竟然竟然也传出了上市的消息。这也不禁让外人猜测，此前被称作“PPT造车”的贾跃亭是否将真正迎来翻盘机会。FF汽车上市，是不是也代表着贾跃亭的“造车梦”起死回生？贾跃亭距离回国还有多远？
在新能源汽车行业里，法拉第未来在海外上市似乎还有些另类，在国外类似特斯拉这样的新能源汽车公司，虽然说已经上市了，但毕竟已经在上市之前就已经实现了量产和销售的前置条件，但纵观FF的当下情况，FF还没有实现量产，此前在市场上亮相的车型甚至都没有过乘客试驾，即使是在FF的上市白皮书中，FF提到在未来5年内会在中国实现代工厂和量产，但考虑到之前贾跃亭的个人信誉问题，这样的承诺究竟有多少含金量也未可知。
根据此前市场传出的消息，法拉第未来公司估值将达到34亿美元，在整个新能源汽车行业里面34亿美元的估值看起来并不算太多。有一组可以拿来横向对比的数据是，特斯拉17年的财务报表显示，在量产前期的一个季度就烧掉了10多个亿美元，要知道当时的特斯拉Model3售价是3.5万美元，也就代表着卖出一辆汽车并不能给特斯拉带来多大的效益，甚至还会亏钱。即便法拉第未来上市成功，能够融到的资金是否能够支撑到实现量产的步骤也存在疑问，这也就代表着贾跃亭的“造车梦”还没有起死回生，只是仅仅有所好转。
但是当从法拉第未来宣布会在中国实现代工厂量产的步骤来看，吉利有意以代工厂的身份去进行合作，这就意味着在中国市场，法拉第未来有了较为靠谱的底层支撑，原本吉利的新能源汽车就占据了以部分的市场份额，这次吉利代工厂合作，或许也会让法拉第未来的技术受到吉利的大部分影响和改变而更加成熟。作为老牌车企，吉利也并非看重短期利益，出于吉利新能源汽车销量比重少的原因，吉利或许更加在意的是FF91的高端车定位，并以此刺激吉利高端车型的创新。
对于有望成功得到新一轮融资和上市的贾跃亭来说，这34亿美元自己自然也是能够分一杯羹，但是自己现在手中握着的钱，完全没有能够解决乐视的215多亿债务问题，所以在很大程度上贾跃亭是不会回国的，毕竟与其回国当“老赖”，贾跃亭还不如呆在美国的大豪宅享受着自己的“汽车梦”。
FF的上市消息，为贾跃亭的“造车梦”得到了很大程度，虽然说现在新能源汽车的龙头老大还是特斯拉，但是国内新能源汽车也是紧追步伐，FF91也许真的会呈现“黑马”之姿，毕竟耗时了整整7年去制造。按照贾跃亭的个性来看，黑科技的噱头肯定是一大卖点。如果真的付诸量产和销售，对于国产高端新能源汽车来说，可能也有一定的带动作用。
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