碳酸锂弱稳运行 氢氧化锂延续涨势

中商网讯：随着新能源汽车行业的迅速发展，我国动力电池行业也迎来了高速发展期。5月我国的新能源汽车产销量仍在稳步增长，国外各国市场也在不断加码新能源市场，全球新能源产销市场呈现蓬勃之势。

5月，我国新能源汽车产销均完成21.7万辆，同比分别增长1.5倍和1.6倍，继续刷新当月历史记录。其中纯电动汽车产销分别完成18.1万辆和17.9万辆，同比分别增长1.8倍和1.7倍；插电式混合动力汽车产销分别完成3.6万辆和3.9万辆，同比分别增长67.8%和1.2倍；燃料电池汽车产销分别完成38辆和9辆，同比分别下降41.5%和90.0%。

分车型看，5月新能源乘用车销售20.4万辆（环比+5.9%，同比+169%），其中EV和PHEV分别销售16.6万辆（环比+5.0%，同比+180%）和3.8万辆（环比+10.2%，同比+128%）。另外，新能源商用车销售1.3万辆（环比-1.6%，同比+72.1%）。

 国内疫情控制成效优于海外，根据乘联会数据，5月新能源汽车出口1.9万辆，环比-17.9%，同比+860%，2021年1-5月累计出口7.3万辆，同比+316%，其中特斯拉出口1.2万辆，占总出口约61%。国内新能源汽车2020年销售136.7万辆，预计2021年销量有望达约250万辆。

欧洲方面，主要国家5月新能源汽车注册量继续大幅增长，德国、法国、英国新能源汽车本月注册量约5.4万、2.4万、2.3万辆，同比+338%/+240%/+607%，环比+6%/+17%/+23%，在碳排放考核和各国刺激政策下，欧洲新能源汽车销售继续维持较高景气。

 美国方面，拜登政府支持新能源汽车产业发展。5月26日，《美国清洁能源法案》提出拟对满足条件的车辆税收抵免上限提升至1.25万美元/车，同时，放宽汽车厂商享税收减免的20万辆限额，并将提供1000亿美元购置补贴，预计美国市场有望恢复高速增长。

当前碳酸锂市场继续趋弱运行，下游市场整体需求一般，实际采购需求变化不大，企业出货基本以稳为主。主流碳酸锂企业报价稳定，出货还是以长单供应为主，基本没有库存压力，对外报价稳定。中小企业出货压力略大，但当前报价较此前也没有太大变化，基本稳定。个别企业根据下游采购情况，出货会有小幅调整。

目前国内碳酸锂市场买卖虽弱，但整体弱势趋稳为主。电池级99.5%碳酸锂价格区间在8.7-9万元/吨，主流企业报价在8.9-9万元/吨，部分企业出货坚持在9万元/吨，拒绝低价出货。工业级99%以及准电碳99.2%价格在8-8.5万元/吨。准电碳交易价格在8.5万元/吨附近。

氢氧化锂市场延续稳步上行趋势。国内外下游市场需求增加，而现货供应紧张，氢氧化锂市场现货价格趋高，实际成交价格继续在坚挺中上涨。目前，市场上工业级氢氧化锂价格在8.7-8.9万元/吨。电池级微粉氢氧化锂价格在9.6-10万元/吨，粗粉价格在9-9.3万元/吨。

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