由于中国的电力来源主要是燃煤电厂，电力行业是碳排放量最大的行业。根据2019年的数据，电力行业的碳排放量达到43%，所以电力行业的减排压力最大。根据顶层规划，到2030年，非化石能源的发电量将达到25%。
目前，能够大规模发展的可再生能源只有光伏和风力发电，随着工业的发展，光伏和风力发电的经济性可以与煤电相当。然而，光伏和风力发电有一个致命的弱点:由于天气的影响，发电的连续性无法保证，这将给电网的调度带来很大的麻烦。只有增加储能，电网的消耗压力才能大大减轻。8月10日发布的《国家发展和改革委国家能源局关于鼓励可再生能源发电企业建设或购买峰值调整能力增加网络规模的通知》(发改运行〔2021〕1138号)中，鼓励发电企业建设或购买峰值调整能源调整能源。
随着电力作为首选能源载体的重要性越来越高，电池这一重要技术的规模越来越大。我们不仅需要充电宝来储存便携式设备的备用电力，还需要在城市水平上储存电力来管理电网，特别是风力发电和光伏发电等间歇性可再生能源越来越普遍。
电池技术可以追溯到1800年左右，但100多年前，随着美国公司在1907年推出AA电池，并成功应用于手电筒，家用电池开始流行起来。今天我们把电池用在各种家用设备上，但是随着能源转型的加快，整个社会的电池使用范围会迅速扩大。此外，随着电池技术的进步，这些便捷的能源存储原件正在进入越来越多的设备和应用。
2010年，全球电池产量不到500亿瓦时，但随着电动汽车的到来和电网储能项目的增长，2020年产量接近400亿瓦时。而且市场还在不断提升。
很多汽车制造商已经表示，他们计划结束内燃机(ICE)轿车的生产，而2030-2040年的日期往往被认为是电动车(EV)全面转向的重要节点。假设所有内燃机轿车的生产都在2035年结束，那可能意味着全球每年将生产7000万辆电动汽车。如果每辆车需要80千瓦时的电池，那么每年需要5.6千瓦时的新电池容量。虽然电池和电池组件的回收最终会改变制造业的格局，但在2030-2040年的前半段不会发生这种情况。届时，可回收材料将是今天生产的产品，这只是2035年产量的一小部分。
电网的储能需求是一个重要的未知数字。研究公司Frost&Sullivan今年早些时候发布的一份报告预测，未来9年，全球电网电池储能新增容量将达到135GWh(0.14TWh)，去年新增容量将达到8.5GWh。然而，容量的增加正在迅速扩大。2016年在南澳大利亚安装的特斯拉100兆瓦时的设施现在很容易被300-400兆瓦时的项目超越。RethinkX公司发布的2020年研究报告指出，如果在美国某些地区转向100%的风能和太阳能，需要40-90个平均需求小时的电池存储能力。2020年美国的电力需求是4300瓦时，这意味着30瓦时左右的电池存储能力。未来，电网存储能力和电动车库存能量可能会重叠到20-90%。
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