近日，特斯拉在官网上调了Model3/Y的美国售价，部分版本提价1000美元。
业内人士指出，新能源汽车制造成本的上升，导致部分车企销售价格的调整。在原材料方面，市场目前处于供不应求的状态，未来价格还可能还将继续攀升。
特斯拉再次涨价
据报道，特斯拉Model3/Y的美国售价调涨，但在加拿大的售价保持不变。据悉，Model3标准续航版和高性能版各自提价1000美元，长续航版未涨价；ModelY长续航版及高性能版均提价1000美元。
此前，特斯拉部分车型上调售价时，也波及中国市场。8月4日，特斯拉中国网站显示，ModelS长续航版售价由此前的82.999万元人民币上调至85.999万元。ModelX长续航版车型价格调整至90.999万元，涨价3万元。特斯拉表示，此次调整为全球性调整。
7月16日，ModelS长续航版的售价由79.999万元调整为82.999万元，涨幅为3万元。特斯拉CEO埃隆·马斯克表示，特斯拉价格上涨的主要原因是整个行业的供应链压力和原材料成本上涨。
马斯克在今年7月的财报电话会中透露，未来特斯拉电池构成将发生转变，将使用2/3的磷酸铁锂电池和1/3的镍电池。数据显示，磷酸铁锂路线目前的成本为0.6元/Wh，低于三元电池0.85元/Wh。据报道，特斯拉的中长期战略目标为不断降成本，宁德时代凭借磷酸铁锂电池切入特斯拉供应链。
制造成本持续上涨
业内人士指出，电池系统是新能源汽车中成本占比最高的部件，比重接近40%。动力电池原料价格持续上涨，是车企涨价的原因之一。
2021年9月工业级和电池级碳酸锂价格延续8月的上涨势头，月末价格仍处高位。数据显示，截至9月28日，工业级碳酸锂华东地区均价为167800元/吨，与9月1日119200元/吨均价相比，上涨了40.77%；电池级碳酸锂华东地区均价为175200元/吨，与9月1日125600元/吨均价相比，上涨了39.49%。
业内人士认为，国内第四季度随着气候变冷，盐湖产量随之减少，这将使得电池原料供给更加紧张。临近月末，下游材料厂进入采购补库时节，采购量增加，成交价格或将继续攀升。
中邮证券指出，目前全球新能源汽车市场正处于共振向上阶段，渗透率持续提升，带动锂电池产业链维持高景气。行业处于下游需求旺盛、上游产能紧张的格局，产业链价格将维持强势格局。
此外，“芯片荒”延续。中国汽车流通协会发布的数据显示，2021年9月，汽车经销商库存预警指数为50.9%，逼近荣枯线，位于不景气区间。部分汽车芯片价格被哄抬，某些企业的加价率甚至高达4543%。
一汽集团研发总院副院长李丹告诉中国证券报记者，有些芯片公司在国内的代理商非常混乱无序，部分芯片被炒作、囤货居奇不知去向，给行业发展带来了困难。
中国汽车流通协会认为，目前汽车芯片缺口峰值已经过去，未来芯片供应将会缓慢提升，但传导至汽车终端销售还需要3-5个月。
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